كفاءة قياسية في ظل ظروف الاختبار
في الرابع عشر من سبتمبر، كشفت فولكس فاجن عن سيارة Mission Efficiency. وأعلنت الشركة أن متوسط استهلاك الوقود للنموذج الأولي بلغ 6.89 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر في اختباراتها. وتعتمد السيارة على تقنيات الإنتاج التسلسلي من منصة MEB+ ذات الدفع الأمامي، وهي نفس التقنيات المستخدمة في سيارتي ID. Polo و ID. Cross.
يلعب هيكل السيارة دورًا هامًا: معامل السحب المعلن هو 0.158. كما يصف المصنع عجلات خلفية مغلقة، وهيكل سفلي مُحسَّن، وحلولًا خاصة لتقليل مقاومة التدحرج.
النموذج الأولي ليس عرض سعر.
تُظهر سيارة "ميشين إفيشنسي" قدرات تقنية مميزة، لكنها لا تُباع كنموذج إنتاج جاهز. ولا يمكن مساواة نتائج اختبار خاص بالاستهلاك اليومي لأي سيارة من طرازات "آي دي". فالسيارة لها أبعادها وديناميكيتها الهوائية وتكوينها الخاص.
ما هي الأمور المفيدة لاختيار سيارة كهربائية عادية؟
تُذكّرنا هذه الأخبار بأنّ مدى سير السيارة لا يعتمد فقط على سعة البطارية، بل يؤثر أيضًا هيكل السيارة والإطارات والسرعة والتجهيزات الإضافية على استهلاك الطاقة. عند مقارنة السيارات الكهربائية في الكتالوج، تأكد من قياسات استهلاك الطاقة في نفس دورة القيادة وفي ظروف الاستخدام الفعلية. انخفاض استهلاك الطاقة أثناء الاختبار لا يُغني عن فحص حالة البطارية في السيارة المستعملة المعنية.
