Πρωτότυπα στους δρόμους και προετοιμασία παραγωγής
Στις 10 Σεπτεμβρίου, η BMW ανακοίνωσε παράλληλες δοκιμές των πρωτοτύπων του iX5 Hydrogen και προετοιμασία για βιομηχανική παραγωγή. Η επόμενη φάση συναρμολόγησης των κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς ξεκινά στο Μόναχο, ενώ το εργοστάσιο στο Στάιρ προετοιμάζει τον εξοπλισμό και το προσωπικό.
Οι μηχανικοί δοκιμάζουν την αλληλεπίδραση μεταξύ της κυψέλης καυσίμου, του ηλεκτροκινητήρα, της μπαταρίας υψηλής τάσης, των δεξαμενών υδρογόνου και του συστήματος ελέγχου. Στόχος είναι η σταθερότητα υπό φορτίο, η αποδοτικότητα και ο γνώριμος χειρισμός της BMW.
Πώς να διαβάσετε τα δηλωμένα χαρακτηριστικά
Η BMW στοχεύει σε αυτονομία έως και 750 χλμ. (470 μίλια) βάσει του WLTP, ανεφοδιασμό σε λιγότερο από πέντε λεπτά και επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα. Αυτά είναι τα σημεία αναφοράς του πρωτοτύπου: ο κατασκευαστής δηλώνει ρητά ότι δεν υπάρχουν ακόμη τελικά πιστοποιημένα στοιχεία κατανάλωσης. Η κυψέλη καυσίμου παράγει ηλεκτρική ενέργεια από υδρογόνο και οι τροχοί κινούνται από έναν ηλεκτροκινητήρα.
Οι υποδομές είναι πιο σημαντικές από έναν μόνο αριθμό
Για τον αγοραστή, το βασικό ζήτημα είναι η διαθεσιμότητα σταθμών υδρογόνου στην καθημερινή διαδρομή. Ένας κανονικός σταθμός φόρτισης δεν θα αντικαταστήσει έναν σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου. Πριν από τον προγραμματισμό μιας εισαγωγής, αξίζει να επιβεβαιώσετε ξεχωριστά την υπηρεσία, την προμήθεια εξαρτημάτων και την υποστήριξη για μια συγκεκριμένη έκδοση. Το τρέχον μήνυμα περιγράφει την ανάπτυξη του έργου, όχι μια έτοιμη προσφορά WonderCar.
