Qu'est-ce qui change dans la composition de l'équipe ?
Le 25 août, Renault a ouvert les commandes pour la gamme Renault 5 E-Tech restylée sur les marchés européens où le modèle est commercialisé. Les versions à batterie de 40 et 52 kWh bénéficient d'améliorations techniques et aérodynamiques : leur autonomie passe respectivement à 315 et 430 km (cycle WLTP).
Une nouvelle version d'entrée de gamme de la Fiat 500, dotée d'un moteur de 80 kW, d'une batterie LFP de 36,5 kWh et d'une autonomie allant jusqu'à 305 km (cycle WLTP), a été annoncée séparément. Son déploiement, comme celui de certaines autres nouveautés, est prévu dans les prochaines semaines.
La recharge en courant continu modifie la praticité de la version de base
La nouvelle Mazda5 devrait prendre en charge la recharge rapide en courant continu jusqu'à 80 kW, ainsi qu'une borne de recharge en courant alternatif intégrée de 6,6 kW. C'est un atout important pour les trajets hors de son domicile habituel. Toutefois, la puissance de pointe ne correspond pas à la puissance moyenne sur l'ensemble de la session de recharge.
Vérification d'un véhicule spécifique
Lors de la comparaison des anciennes et nouvelles Renault 5, vérifiez la batterie, le moteur et la prise 12 V dans les spécifications. Des équipements portant le même nom peuvent présenter des caractéristiques différentes. Tenez compte de votre itinéraire, des bornes de recharge disponibles et des conditions climatiques ; l’autonomie indiquée dans le catalogue ne donne pas à elle seule une indication du nombre de recharges nécessaires lors d’un long trajet. La photo du Scenic présentée dans cet article illustre la gamme électrique de Renault.
