Deux batteries pour différents scénarios
Le 1er septembre, Renault a annoncé une mise à jour de son Scenic E-Tech électrique. La version équipée d'une batterie NMC de 89 kWh revendique une autonomie allant jusqu'à 642 km en cycle WLTP et une recharge de 15 à 80 % en 28 minutes dans des conditions optimales.
Une batterie LFP de 67 kWh sera ajoutée plus tard à l'automne 2026 : jusqu'à 467 km d'autonomie WLTP et 24 minutes pour la recharge de 15 à 80 %. Le programme mentionne également Google Gemini, la recharge sans fil Qi2, ainsi que de nouvelles couleurs et matériaux pour l'intérieur.
Pourquoi les niveaux de charge initiaux et finaux sont-ils importants ?
Comparer le temps de charge entre 15 et 80 % avec celui d'une autre voiture entre 10 et 80 % sans correction est erroné : la quantité d'énergie est différente. La capacité et le type de batterie influent également sur le scénario d'utilisation. L'autonomie maximale WLTP est une valeur de référence en laboratoire et ne garantit pas une autonomie identique en hiver et en été.
Comment ne pas confondre la version mise à jour
Avant d'acheter un Scenic, vérifiez l'année de fabrication, la capacité de la batterie et le code de finition exact. L'appellation E-Tech est conservée lors des mises à jour, une photo du véhicule ne permet donc pas de distinguer toutes les différences. Pour un véhicule d'occasion, vérifiez le système de charge, l'état de la batterie et l'historique des réparations. Le prix et la disponibilité doivent être vérifiés dans le pays d'achat.
