試験条件下で記録的な効率を達成
9月14日、フォルクスワーゲンはミッション・エフィシェンシーを発表した。プロトタイプのテストでは、平均消費電力が100kmあたり6.89kWhだったと発表されている。この車は、ID.ポロやID.クロスに関連する前輪駆動のMEB+プラットフォームの量産技術を採用している。
車体構造は重要な役割を果たしており、公称空気抵抗係数は0.158である。メーカーはまた、密閉型リアホイール、最適化されたアンダーボディ、転がり抵抗を低減するための特別なソリューションについても説明している。
試作品は価格見積もりではありません。
ミッション・エフィシェンシーは技術的な能力を示すものであり、市販モデルとして販売されるものではありません。特別なテストの結果は、IDシリーズの日常的な燃費とは必ずしも一致しません。この車は独自の寸法、空力特性、構成を持っています。
通常のEVを選ぶ際に役立つものは何ですか？
このニュースは、航続距離がバッテリー容量だけでなく、車体、タイヤ、速度、補助機器などによっても左右されることを改めて示しています。カタログで電気自動車を比較する際は、同じ走行サイクルと実際の使用条件での測定値を確認してください。テスト中の低消費電力は、特定の中古車のバッテリー状態を確認することの代わりにはなりません。
