ელექტრო რბოლის შემდეგი თაობა
31 აგვისტოს, Porsche-მ გამოაქვეყნა Formula E-სთვის 975 RSE-ს შემუშავების მიმოხილვა. GEN4 ავტომობილი 2026/2027 წლების სეზონისთვის მზადდება. მწარმოებლის თქმით, მას ექნება მაქსიმალური სიმძლავრე 600 კვტ, მაქსიმალური სიჩქარე 335 კმ/სთ და 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 1.8 წამში.
სიჩქარის ზრდასთან ერთად აეროდინამიკა უფრო მნიშვნელოვანი გახდა. გათვალისწინებულია სხვადასხვა კონფიგურაცია: მეტი დაწევის ძალა კვალიფიკაციაზე და ნაკლები წინაღობა იმ რბოლებზე, სადაც ენერგიის ეკონომიურად გამოყენებაა საჭირო.
აღდგენა, როგორც რბოლის სტრატეგიის ნაწილი
შენელებისას ავტომობილი ენერგიას აკუმულატორს უბრუნებს. 975 RSE-სთვის Porsche აცხადებს, რომ ენერგიის აღდგენა 700 კვტ-მდეა, ხოლო აკუმულატორის გამოსაყენებელი მოცულობა 51.25 კვტ/სთ. ეს პარამეტრები ეხება სპეციალურ სარბოლო ტექნოლოგიასა და რეგულაციებს და არა საგზაო ელექტრომობილის საჯარო დამტენ სადგურზე დატენვას.
რა დასკვნაა სასარგებლო ელექტრომობილის მყიდველისთვის?
ეს სიახლე აჩვენებს, თუ რატომ უნდა შეფასდეს სიმძლავრე, აეროდინამიკა და ეფექტურობა ერთად. ჩვეულებრივი ელექტრომობილისთვის უფრო პრაქტიკულია მარშრუტზე ენერგიის მოხმარება, დატენვის სიჩქარე და აკუმულატორის მდგომარეობა. დიაპაზონის პირდაპირ შედარება ფორმულა E-ს რბოლის ხანგრძლივობასთან არასწორია: გამოყენების პირობები და მიზანი განსხვავებულია.
