Recordbrekende efficiëntie onder testomstandigheden
Op 14 september presenteerde Volkswagen de Mission Efficiency. Voor het prototype maakte het bedrijf een gemiddeld verbruik van 6,89 kWh per 100 km bekend, gemeten tijdens tests. De auto maakt gebruik van serieproductietechnologieën van het MEB+-platform met voorwielaandrijving, dat ook gebruikt wordt in de ID. Polo en ID. Cross.
De carrosserie speelt een belangrijke rol: de opgegeven luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt 0,158. De fabrikant beschrijft ook gesloten achterwielen, een geoptimaliseerde onderkant en speciale oplossingen om de rolweerstand te verminderen.
Een prototype is geen prijsopgave.
Mission Efficiency demonstreert technische mogelijkheden, maar wordt niet als een kant-en-klaar productiemodel verkocht. Het resultaat van een speciale test kan niet gelijkgesteld worden aan het dagelijkse gebruik van een willekeurige auto. De auto heeft zijn eigen afmetingen, aerodynamica en configuratie.
Wat is handig bij het kiezen van een gewone elektrische auto?
Het nieuws herinnert ons eraan dat de actieradius niet alleen afhangt van de accucapaciteit. De carrosserie, banden, snelheid en extra uitrusting beïnvloeden het energieverbruik. Vergelijk bij het bekijken van elektrische auto's in de catalogus de metingen tijdens dezelfde testcyclus en onder reële gebruiksomstandigheden. Een laag verbruik tijdens de test vervangt niet het controleren van de accuconditie in een specifieke gebruikte auto.
