Protótipos em testes e preparação para a produção.
Em 10 de setembro, a BMW anunciou testes paralelos dos protótipos do iX5 a hidrogênio e a preparação para a produção industrial. A próxima fase de montagem das células de combustível de terceira geração começa em Munique, enquanto a fábrica em Steyr prepara equipamentos e pessoal.
Os engenheiros estão testando a interação entre a célula de combustível, o motor elétrico, a bateria de alta voltagem, os tanques de hidrogênio e o sistema de controle. O objetivo é alcançar estabilidade sob carga, eficiência e a dirigibilidade característica da BMW.
Como ler as características declaradas
A BMW almeja uma autonomia de até 750 km (470 milhas) segundo o ciclo WLTP, reabastecimento em menos de cinco minutos e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos. Esses são os parâmetros do protótipo: a fabricante afirma explicitamente que ainda não existem dados finais de consumo certificados. A célula de combustível gera eletricidade a partir do hidrogênio, e as rodas são acionadas por um motor elétrico.
A infraestrutura é mais importante do que um único número.
Para o comprador, a questão fundamental é a disponibilidade de postos de abastecimento de hidrogênio no trajeto diário. Um posto de recarga comum não substitui um posto de abastecimento de hidrogênio. Antes de planejar a importação, é importante confirmar separadamente a assistência técnica, o fornecimento de peças e o suporte para uma versão específica. Esta mensagem descreve o desenvolvimento do projeto, não uma oferta pronta do WonderCar.
