Eficiência recorde em condições de teste
No dia 14 de setembro, a Volkswagen apresentou o Mission Efficiency. Para o protótipo, a empresa anunciou um consumo médio de 6,89 kWh por 100 km em seu teste. O carro utiliza tecnologias de produção em série da plataforma MEB+ com tração dianteira, a mesma do ID. Polo e do ID. Cross.
A carroceria desempenha um papel significativo: o coeficiente de arrasto declarado é de 0,158. O fabricante também descreve rodas traseiras fechadas, um assoalho otimizado e soluções especiais para reduzir a resistência ao rolamento.
Um protótipo não é um orçamento.
O Mission Efficiency demonstra capacidades técnicas, mas não é comercializado como um modelo de produção pronto para uso. O resultado de um teste específico não pode ser equiparado ao consumo diário de qualquer ID. O carro possui dimensões, aerodinâmica e configuração próprias.
O que é útil na escolha de um veículo elétrico convencional?
A notícia nos lembra que a autonomia não depende apenas da capacidade da bateria. A carroceria, os pneus, a velocidade e os equipamentos auxiliares também afetam o consumo de energia. Ao comparar carros elétricos no catálogo, verifique as medições no mesmo ciclo e em condições reais de uso. Um consumo baixo durante o teste não substitui a verificação do estado da bateria em um carro usado específico.
