Prototipuri pe drumuri și pregătirea producției
Pe 10 septembrie, BMW a anunțat testarea în paralel a prototipurilor iX5 Hydrogen și pregătirea pentru producția industrială. Următoarea fază de asamblare a pilelor de combustie de a treia generație începe la München, în timp ce uzina din Steyr pregătește echipamente și personal.
Inginerii testează interacțiunea dintre pila de combustie, motorul electric, bateria de înaltă tensiune, rezervoarele de hidrogen și sistemul de control. Scopul este stabilitatea sub sarcină, eficiența și manevrabilitatea familiară BMW.
Cum se citesc caracteristicile declarate
BMW vizează o autonomie de până la 750 km (470 mile) conform standardului WLTP, realimentarea în mai puțin de cinci minute și accelerarea la 100 km/h în mai puțin de cinci secunde. Acestea sunt reperele prototipului: producătorul declară explicit că nu există încă cifre finale de consum certificate. Pila de combustie generează electricitate din hidrogen, iar roțile sunt acționate de un motor electric.
Infrastructura este mai importantă decât un singur număr
Pentru cumpărător, problema cheie este disponibilitatea stațiilor de hidrogen pe ruta zilnică. O stație de încărcare obișnuită nu va înlocui o stație de realimentare cu hidrogen. Înainte de a planifica un import, merită confirmat separat service-ul, furnizarea componentelor și asistența pentru o anumită versiune. Mesajul actual descrie dezvoltarea proiectului, nu o ofertă WonderCar deja făcută.
