Yollarda prototipler ve üretim hazırlıkları
10 Eylül'de BMW, iX5 Hydrogen prototiplerinin paralel testlerini ve endüstriyel üretime hazırlıklarını duyurdu. Üçüncü nesil yakıt hücrelerinin montajının bir sonraki aşaması Münih'te başlarken, Steyr'deki fabrika da ekipman ve personel hazırlığı yapıyor.
Mühendisler, yakıt hücresi, elektrik motoru, yüksek voltajlı batarya, hidrojen tankları ve kontrol sistemi arasındaki etkileşimi test ediyorlar. Amaç, yük altında denge, verimlilik ve BMW'nin alışılmış sürüş özelliklerini sağlamaktır.
Beyan edilen özellikler nasıl okunur?
BMW, WLTP standartlarına göre 750 km'ye (470 mil) kadar menzil, beş dakikadan kısa sürede yakıt ikmali ve beş saniyeden kısa sürede 100 km/s hıza ulaşmayı hedefliyor. Bunlar prototipin referans değerleri: üretici, henüz nihai onaylı tüketim rakamlarının olmadığını açıkça belirtiyor. Yakıt hücresi hidrojenden elektrik üretiyor ve tekerlekler elektrikli bir motorla tahrik ediliyor.
Altyapı, tek bir sayıdan daha önemlidir.
Alıcı için en önemli konu, günlük güzergahta hidrojen istasyonlarının bulunabilirliğidir. Normal bir şarj istasyonu, hidrojen yakıt ikmal istasyonunun yerini tutamaz. İthalat planlamadan önce, belirli bir versiyon için servis, parça tedariği ve desteğin ayrı ayrı teyit edilmesinde fayda vardır. Bu mesaj, projenin geliştirme aşamasını açıklamaktadır, hazır bir WonderCar teklifi değildir.
