Рекордна ефективність за умовами випробування
14 вересня Volkswagen представила Mission Efficiency. Для прототипу компанія заявила середнє споживання 6,89 кВт·год на 100 км у своєму випробуванні. Автомобіль використовує серійні технології платформи MEB+ із переднім приводом, споріднені з ID. Polo та ID. Cross.
Значну роль відіграє кузов: заявлений коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,158. Виробник також описує закриті задні колеса, оптимізоване днище та спеціальні рішення для зменшення опору коченню.
Прототип не є ціновою пропозицією
Mission Efficiency демонструє технічні можливості, але не продається як готова серійна модель. Результат спеціального випробування не можна прирівнювати до повсякденної витрати будь-якого ID. Автомобіль має власні габарити, аеродинаміку та конфігурацію.
Що корисно для вибору звичайного EV
Новина нагадує, що запас ходу залежить не лише від ємності батареї. Кузов, шини, швидкість і допоміжне обладнання впливають на енерговитрати. Порівнюючи електромобілі в каталозі, перевіряйте вимірювання за однаковим циклом і реальні умови використання. Низька витрата на випробуванні не замінює перевірки стану батареї в конкретному вживаному авто.
