বিভিন্ন পরিস্থিতির জন্য দুটি ব্যাটারি
১লা সেপ্টেম্বর, রেনো তাদের সিনিক ই-টেক ইলেকট্রিক গাড়ির একটি আপডেটের ঘোষণা দিয়েছে। ৮৯ kWh NMC ব্যাটারিযুক্ত এই সংস্করণটি WLTP অনুযায়ী সর্বোচ্চ ৬৪২ কিমি পর্যন্ত চলতে পারে এবং উপযুক্ত পরিস্থিতিতে ২৮ মিনিটে ১৫-৮০% চার্জ হতে পারে বলে দাবি করা হয়েছে।
২০২৬ সালের শরতের শেষের দিকে একটি ৬৭ kWh LFP ব্যাটারি যুক্ত করার কথা রয়েছে: যা দিয়ে WLTP অনুযায়ী ৪৬৭ কিমি পর্যন্ত যাওয়া যাবে এবং ১৫-৮০% চার্জ হতে ২৪ মিনিট সময় লাগবে। এই প্রোগ্রামে গুগল জেমিনি, Qi2 ওয়্যারলেস চার্জিং এবং নতুন ইন্টেরিয়র রঙ ও উপকরণের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে।
প্রাথমিক ও চূড়ান্ত চার্জের মাত্রা কেন গুরুত্বপূর্ণ?
কোনো সংশোধন ছাড়াই ১৫–৮০% সময়কে অন্য গাড়ির ১০–৮০% সময়ের সাথে তুলনা করা ভুল, কারণ শক্তির পরিমাণ ভিন্ন। ব্যাটারির ধারণক্ষমতা এবং ধরনও ব্যবহারের পরিস্থিতিকে প্রভাবিত করে। WLTP সর্বোচ্চ রেঞ্জ একটি পরীক্ষাগারের নির্দেশিকা, এটি শীত ও গ্রীষ্মে একই রেঞ্জের কোনো প্রতিশ্রুতি নয়।
আপডেট করা সংস্করণটি নিয়ে বিভ্রান্ত না হওয়ার উপায়
সিনিক কেনার আগে, গাড়িটির উৎপাদন সাল, ব্যাটারির ধারণক্ষমতা এবং সঠিক ট্রিম কোড যাচাই করে নিন। আপডেটগুলোর মধ্যেও ই-টেক নামটি অপরিবর্তিত থাকে, তাই গাড়ির বডির ছবি দেখে সব পার্থক্য বোঝা যায় না। ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে, চার্জিং সিস্টেম, ব্যাটারির অবশিষ্ট অবস্থা এবং মেরামতের ইতিহাস যাচাই করে নিন। যে দেশ থেকে গাড়িটি কিনবেন, সেই দেশের জন্য স্থানীয় মূল্য এবং প্রাপ্যতা যাচাই করে নেওয়া উচিত।
