نسل بعدی مسابقات اتومبیلرانی برقی
در ۳۱ آگوست، پورشه خلاصهای از توسعه ۹۷۵ RSE برای فرمول E منتشر کرد. خودروی GEN4 برای فصل ۲۰۲۶/۲۰۲۷ آماده میشود. سازنده میگوید حداکثر قدرت آن ۶۰۰ کیلووات، حداکثر سرعت آن ۳۳۵ کیلومتر در ساعت و شتاب آن تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۱.۸ ثانیه خواهد بود.
با افزایش سرعت، آیرودینامیک اهمیت بیشتری پیدا کرده است. پیکربندیهای مختلفی پیشبینی شده است: نیروی رو به پایین بیشتر برای تعیین خط و نیروی درگ کمتر برای مسابقاتی که در آنها باید از انرژی به طور اقتصادی استفاده شود.
بازیابی به عنوان بخشی از استراتژی مسابقه
در طول کاهش سرعت، خودرو انرژی را به باتری بازمیگرداند. پورشه برای مدل 975 RSE ادعا میکند که تا 700 کیلووات انرژی را بازیابی میکند و ظرفیت باتری قابل استفاده 51.25 کیلووات ساعت است. این پارامترها مربوط به فناوری و مقررات ویژه مسابقه هستند، نه شارژ یک خودروی برقی جادهای در یک ایستگاه شارژ عمومی.
چه نتیجه گیری برای خریدار ماشین برقی مفید است؟
این خبر نشان میدهد که چرا قدرت، آیرودینامیک و راندمان باید با هم ارزیابی شوند. برای یک خودروی برقی معمولی، مصرف انرژی در مسیر، سرعت شارژ و سلامت باتری کاربردیتر هستند. مقایسه مستقیم برد با مدت زمان مسابقه فرمول E نادرست است: شرایط و هدف استفاده متفاوت است.
