Avant de commencer
- Vérifiez le numéro VIN sur la carte, les documents et les photos de la voiture.
- Utilisez plusieurs sources avec des couvertures de données différentes.
- Le rapport historique complète, mais ne remplace pas, une inspection technique.
Tout d'abord, assurez-vous de vérifier la bonne voiture.
La vérification du numéro VIN commence avant même de commander un rapport payant. Recopiez l'identifiant complet figurant sur la carte grise et comparez-le avec la photo des marquages d'usine et les documents fournis par le vendeur. Utilisez également le numéro de lot : il facilite la recherche de l'historique de la vente aux enchères, mais ne remplace pas le numéro VIN du véhicule.
Créez un dossier distinct pour chaque véhicule candidat. Placez-y les liens vers le véhicule, les photos, les rapports reçus et une liste de questions. Ne mélangez pas les données de véhicules similaires (même couleur ou même configuration). Si les identifiants diffèrent par au moins un caractère, recherchez d'abord la raison de cette différence.
Vérifier l'historique des documents et les marques d'assurance
NMVTIS est un système américain de données sur l'historique et les documents relatifs aux véhicules. Son rapport d'historique contient des informations sur le titre de propriété et ses mentions, le dernier kilométrage enregistré, ainsi que certaines déclarations de véhicule accidenté ou déclaré perte totale. Ces rapports sont disponibles auprès des fournisseurs référencés sur le site web officiel du système.
Lisez attentivement la légende des marques et des dates des interventions. La mention « propre » sur un document séparé ne décrit pas l'intégralité des réparations effectuées sur le véhicule. Comparez le changement de statut, le sinistre couvert par l'assurance et les photos de la période correspondante. Si le document a été délivré dans un autre État, vérifiez la chronologie des événements et ne tirez pas de conclusions uniquement à partir de la dernière ligne.
Ajouter la vérification des campagnes de détournement et de rappel
Le service gratuit NICB VINCheck vérifie les antécédents de vol non détectés et les statuts d'assurance individuels auprès des compagnies participantes. Il est clairement indiqué que l'absence de correspondance ne garantit pas un historique totalement vierge. Ce service doit être utilisé comme une étape complémentaire et non comme unique critère de décision.
Sur le site web de la NHTSA, vous pouvez vérifier séparément les rappels en cours par numéro VIN. L'absence de résultats ne signifie pas que le véhicule n'a jamais fait l'objet d'un rappel : la recherche a ses limites et n'affiche pas, notamment, toutes les réparations déjà effectuées. Pour les véhicules importés, veuillez vous renseigner auprès du constructeur concernant la procédure de rappel en vigueur dans votre région.
Établissez une chronologie du kilométrage et des dommages
Regroupez les informations principales dans un tableau simple : date, source, kilométrage, événement et photo. Indiquez l’unité de mesure à côté de chaque valeur afin d’éviter toute confusion entre miles et kilomètres. Une diminution d’une valeur, un écart important ou une incohérence avec la fiche descriptive justifient une clarification, mais ne constituent pas une preuve automatique d’une raison particulière.
Si vous trouvez des photos de ventes aux enchères précédentes, comparez les zones d'impact, les jantes, l'intérieur et les garnitures. Les panneaux extérieurs neufs peuvent masquer l'état antérieur du véhicule ; demandez donc des détails sur les travaux effectués. L'absence de photos anciennes ne prouve pas non plus l'absence de dommages.
Transformer les résultats en tâches de révision
Le rapport d'inspection final est une liste de faits avérés et de points en suspens. Remettez-la au spécialiste qui inspectera le véhicule : il pourra ainsi vérifier les points suspects et vous expliquer les anomalies. La FTC souligne que ce rapport ne remplace pas une expertise technique indépendante.
Prenez votre décision après avoir répondu aux questions essentielles. Le rapport, sa date de réception et la conclusion de l'inspection doivent être conservés dans le dossier. Ces informations sont bien plus utiles qu'une simple mention « VIN bon » qui ne précise ni l'étendue de l'inspection ni l'état du véhicule.
- Les pièces d'identité correspondent, les documents ont été vérifiés.
- Le kilométrage et les événements sont résumés dans une chronologie avec les unités de mesure.
- Les divergences ont été soumises à examen et expliquées.
- L'incertitude est prise en compte dans la décision d'achat.
Foire aux questions
Un seul rapport Carfax ou AutoCheck est-il suffisant ?
Chaque source a sa propre portée et ses propres limites. Il est judicieux de comparer le rapport avec les documents, les données de ventes aux enchères, les inspections officielles disponibles et une analyse indépendante.
L'absence de traces écrites signifie-t-elle que la voiture n'a pas été accidentée ?
Non. Il est possible que l'incident n'ait pas pu être attribué à une source précise. Procédez à une inspection visuelle du véhicule et analysez l'intégralité de son historique.
Quand faut-il vérifier le numéro VIN ?
Après avoir présélectionné les véhicules, mais avant de faire une offre ou de verser un acompte pour un véhicule en particulier, revérifiez le numéro VIN à la réception des documents et du véhicule lui-même.
