Hybrid ko fetur: abin da za a zaɓa don birni da tafiya

Da farko, a fayyace wanne irin haɗin da kake kwatantawa.

HEV yana haɗa injin ƙonawa na ciki da injin lantarki kuma baya buƙatar haɗi zuwa wurin fitarwa don cajin batirin jan hankali. PHEV yana ba da damar caji daga tushen waje. AFDC kuma yana bambanta ƙananan hybrids daga cikakkun hybrids: ƙarfin turawar lantarki ya bambanta. Saboda haka, kalmar Hybrid kaɗai a cikin tallan bai isa ba.

Ga kowane ɗan takara, rubuta ainihin gyaran, nau'in tsarin, da kuma tushen halayen. Kwatanta motoci masu kama da juna a girma da manufa. Kwatanta ƙaramin haɗin gwiwa tare da babban haɗin mai na fetur zai nuna bambanci a cikin sigogi da yawa a lokaci guda kuma ba zai bayyana nawa nau'in ƙarfin lantarki ke bayarwa ba.

Bayyana mako guda da ya gabata a bayan motar

Yi rikodin nisan tafiyarka a ranakun aiki, adadin tafiye-tafiye na ɗan gajeren lokaci, adadin manyan hanyoyi da kuma dogayen hanyoyi na yau da kullun. Ƙara wurin ajiye motoci: inda motar ke kwana da kuma tsawon lokacin da aka ajiye ta kusa da wurin aiki. Ga motocin PHEV, ikon caji akai-akai yana taimakawa wajen tantance wane ɓangare na tafiye-tafiyen da ka saba yi da wutar lantarki.

Kada ka dogara da zaɓinka kawai akan yanayin da ya fi dacewa daga misalin talla. Haka kuma ka yi la'akari da makon hunturu, tafiya tare da fasinjoji, da kuma yanayin da ba ka da damar yin caji akai-akai. Idan ba ka da shirin yin caji akai-akai, ka kwatanta PHEVs da HEVs daban: ƙarin kayan aikin ya kamata su amfane ka.

Canza bambancin amfani zuwa kasafin kuɗi na shekara-shekara

Don ɓangaren man fetur na farashin, yi amfani da dabarar: nisan mil na shekara-shekara da aka raba da 100, an ninka shi da yawan amfani da mai da farashin ku a kowace lita. Misalin ilimi: don kilomita 15,000 a kowace shekara, bambanci na lita 3/kilomita 100 daidai yake da lita 450 a kowace shekara. Wannan yanayi ne na lissafi, ba tanadin da aka yi da wani takamaiman samfurin ba.

Ga PHEVs, ƙididdige nisan wutar lantarki da mai daban-daban, ainihin kuɗin caji da kuma yawan amfani da ya dace. Ƙara bambanci a farashin siye da horo na farko zuwa bambancin farashi. Idan kuna kwatanta lokacin biyan kuɗi na ƙarin kuɗin, rubuta zato: canje-canje a farashin nisan mil ko makamashi zai canza sakamakon.

Kwatanta sabis da yanayin wata mota ta musamman

Kafin siya, gano wanda ke gano tsarin da kake so a cikin birninka da kuma bayanan da yake bayarwa bayan dubawa. Don haɗakar na'ura, tsara kimantawa na kayan lantarki masu dacewa tare da injin, watsawa, da sauran kayan aiki. Ga motar mai, kuna buƙatar duba tsarinta, tarihinta, da kuma ainihin yanayinta.

Irin wannan nisan mil a kan filaye biyu ba yana nufin irin wannan farashin nan gaba ba. Kwatanta bayanan sabis, dubawa da ake da su, kurakurai da kuma bayanan da suka gabata. Nemi ƙiyasin takamaiman buƙatu da aka gano. Sanarwar gabaɗaya "wannan nau'in ya fi aminci" ba ta amsa tambayar wane yanayi motar da kake saya take ciki ba.

Yi gajeren teburi na mafita

A bar mutane biyu ko uku na gaske sannan a sanya alamomi biyar kusa da juna: farashi bayan shiri, kuɗaɗen shekara-shekara, sauƙin hanyoyin, samun sabis da tambayoyin da ba a tabbatar ba. Kada a yi ƙoƙarin rage duk fa'idodin ga lita na mai kawai: ga mai siye ɗaya, shiru a cikin birni ya fi mahimmanci, ga wani kuma - rashin buƙatar canza salon rayuwarsu.

Ana bayyana kyakkyawan shawara ta hanyar yanayin ku. Ya kamata a kimanta HEV a matsayin mota mai tsarin haɗakarwa mai dacewa, PHEV mai tsarin caji na gaske, sigar mai tare da cikakken farashi da yanayin ta. Bayan haka, koma ga filayen kuma duba takamaiman tayi bisa ga jerin buƙatun iri ɗaya.

• An bayyana gyare-gyaren motocin da aka kwatanta daidai.
• An yi rikodin nisan shekara da hanyoyin tafiya.
• Akwai tsarin caji da aka tabbatar da shi ga PHEVs.
• An haɗa aikin farko da sabis a cikin kasafin kuɗi.