Duba VIN na mota daga Amurka: abin da za a gano kafin siyan

Da farko, tabbatar da cewa ka duba motar da ta dace

Ana fara duba VIN kafin a yi odar rahoton da aka biya. Kwafi cikakken katin shaidar daga katin kuma a kwatanta shi da hoton alamun masana'anta da takardu da mai siyarwa ya bayar. Yi amfani da lambar wurin da aka yi amfani da ita: yana taimakawa wajen nemo rikodin gwanjo, amma baya maye gurbin VIN na motar.

Ƙirƙiri babban fayil daban ga kowane ɗan takara. Sanya hanyoyin haɗi zuwa wurin, hotuna, rahotannin da aka karɓa, da jerin tambayoyi a ciki. Kada a haɗa bayanai daga motoci iri ɗaya masu launi ɗaya ko tsari ɗaya. Idan masu gano sun bambanta a cikin aƙalla harafi ɗaya, da farko a gano dalilin rashin jituwar.

Duba tarihin takardu da alamun inshora

NMVTIS wani tsarin tarihin ababen hawa ne na Amurka da kuma bayanan takardu. Rahoton masu amfani da shi ya ƙunshi bayanai game da take da kuma alamunta, nisan da aka bayar na ƙarshe, da kuma wasu bayanan ceto ko jimillar asarar da aka samu. Ana samun rahotannin ta hanyar dillalan da aka jera a shafin yanar gizon hukuma na tsarin.

Karanta bayanin alamomi da kwanakin shigarwar. Kalmar tsabta a kan wani takarda daban ba ta bayyana duk gyaran da aka yi wa motar ba. Kwatanta canjin yanayi, taron inshora da hotunan lokacin da ya dace. Idan an bayar da takardar a wata jiha, duba jerin abubuwan da suka faru, kuma kada a zana ƙarshe kawai daga layin ƙarshe.

Ƙara tabbatar da satar bayanai da kuma sake kiran kamfen

NICB VINCheck kyauta tana duba bayanan sata da ba a gano ba da kuma matsayin inshorar mutum ɗaya daga kamfanonin da ke shiga. Sabis ɗin ya bayyana a sarari cewa rashin daidaito ba ya tabbatar da cikakken tarihi. Ya kamata a yi amfani da shi azaman ƙarin mataki, ba kawai tushen yanke shawara ba.

A gidan yanar gizon NHTSA, za ku iya duba daban don neman dawo da motar da ake jira ta hanyar VIN. Babu kamfen da aka samu ba yana nufin cewa ba a taɓa dawo da motar ba: binciken yana da iyakoki kuma bai nuna, musamman, duk gyare-gyaren da aka riga aka yi ba. Ga motocin da aka shigo da su daga ƙasashen waje, tuntuɓi masana'anta game da tsarin dawo da motar a yankinku.

Gina tarihin nisan mil da lalacewa

Haɗa manyan abubuwan da aka shigar a cikin tebur mai sauƙi: kwanan wata, tushe, nisan mil, abin da ya faru, da hoto. Yi wa ma'aunin alama kusa da kowace lamba don kada ku kwatanta mil da kilomita ba tare da canza su ba. Rage lamba, babban gibi, ko rashin daidaito da katin dalili ne na fayyacewa, ba hujja ta atomatik ta wani takamaiman dalili ba.

Idan ka sami hotunan gwanjon da suka gabata, kwatanta wuraren da abin ya shafa, ƙafafun, ciki, da kayan ado. Sabbin bangarorin waje na iya ɓoye yanayin da ya gabata, don haka ka nemi cikakkun bayanai game da aikin da aka yi. Rashin tsoffin hotuna kuma ba ya tabbatar da cewa babu lalacewa.

Juya sakamako zuwa ayyukan bita

Sakamakon ƙarshe na binciken shine jerin tabbatattun bayanai da tambayoyi a buɗe. A ba wa ƙwararren da zai duba motar: ta wannan hanyar zai duba wuraren da ake zargi kuma ya bayyana bambance-bambancen. FTC ta jaddada musamman cewa rahoton tarihi ba madadin binciken fasaha mai zaman kansa ba ne.

Ka yanke shawarar yin tayin bayan ka amsa muhimman tambayoyin. Rahoton da kansa, ranar da aka karɓa, da kuma ƙarshen binciken ya kamata ya kasance a cikin babban fayil ɗin. Wannan ya fi amfani fiye da taƙaitaccen ƙimar "VIN mai kyau" wanda ba ya bayyana girman binciken ko yanayin abin hawa.

• Shaidu sun yi daidai, an tabbatar da takardun.
• An taƙaita nisan mil da abubuwan da suka faru a cikin tsarin lokaci tare da raka'o'in aunawa.
• An gabatar da bambance-bambancen don dubawa kuma an yi bayani.
• Ana saka rashin tabbas a cikin shawarar siyan.