Duba jerin shigarwar, ba lamba ɗaya ba
Nisa (Mileage) shafi ɗaya ne kawai a cikin tallan gwanjon mota. Don fahimtar tarihin mota, kwatanta ta da alkaluman da aka rubuta kwanan wata a cikin takardu, bayanan sabis da rahoton tarihi. Haka kuma adana hoton dashboard idan akwai: ba kawai lambobi ne ke da mahimmanci ba, har ma da na'urorin aunawa.
Rahoton ƙarancin nisan tafiyar ba ya bayyana yanayin abin hawan ba tare da mahallin ba. Dole ne a tantance lalacewa, lokacin hutu, lalacewa, da kulawa daban-daban. Manufar bitar ita ce a nemo jadawalin lokaci da tambayoyin da ba a tabbatar ba tukuna.
Canza mil da kilomita zuwa raka'a ɗaya
Mil ɗaya na ƙasa da ƙasa daidai yake da kilomita 1.609344. Don kwatantawa, canza kowace shigarwa zuwa tsarin iri ɗaya kuma bar ƙimar asali kusa da shi. Kada a yi zagaye kafin a kwatanta bayanan.
Misali, mil 50,000 yana nufin kilomita 80,467.2. Idan wani rahoto ya ce mil 50,000, kuma wani shafi ya ce kimanin kilomita 80,500, bambancin kawai ba ya nuna raguwar nisan mil. Da farko, duba ranar da na'urorin. Haka kuma, kada ku ɗauka cewa duk bayanan abin hawa na Amurka suna cikin mil ta atomatik.
- A ajiye lambar daidai yadda ta bayyana a cikin tushen.
- Rubuta raka'o'in: mi ko km; idan sun ɓace, yi tambaya.
- Canza dabi'u zuwa kilomita a cikin wani shafi daban.
- Kwatanta bayanan bayan an rarraba su bisa ga ranar taron.
Tattara ɗan gajeren lokaci
Tebur mai ginshiƙai na "Ranar Taro," "Tushe," "Baseline," "Raka'a," "A Kilomita," da "Bayani" ya isa. Ajiye hanyar haɗi ko kwafin takardar don ku iya komawa ga asalin tushen. Ranar da aka ƙirƙiri rahoton na iya bambanta da ranar taron da aka bayar.
Koyarwa mai lambobi na ƙarya: A watan Janairu, an rubuta mil 40,000, a watan Yuni, mil 44,000, daga baya kuma a cikin talla, kilomita 72,000. Bayan sake ƙididdigewa, adadin watan Yuni yana da kusan kilomita 70,811, don haka alkiblar canji tana daidai. Idan shigarwar da ke gaba ita ce kilomita 45,000, ana buƙatar bayani. Waɗannan lambobi na ƙarya ne don nuna hanyar tabbatarwa kuma ba sa bayyana ainihin abin hawa na WonderCar.
Kada ka cike babban gibi tsakanin bayanan da zato naka. Yi alama a matsayin bayanan da suka ɓace na lokacin. Hakazalika, layi ɗaya mara daidaito ba ya tabbatar da zamba: da farko duba na'urorin, kwanan wata, VIN, da kuma kurakuran shigar da bayanai.
Kwatanta takardu da yanayin jiki
NHTSA ta ba da shawarar kwatanta karatun odometer da taken abin hawa, bayanan sabis da na dubawa, da kuma neman lalacewa da lalacewa. Nemi kwafin da za a iya karantawa kuma a tabbatar duk sun koma ga takamaiman VIN. Idan takardar tana da bayanin nisan mil mara inganci, ya kamata a bincika ta daban.
Hotunan feda, sitiyarin mota, ko kujera na iya haifar da ƙarin tambayoyi, amma ba su bayar da cikakken kimantawa na nisan tafiyar ba. Ana maye gurbin sassa, yanayi ya bambanta, kuma hotuna suna da iyaka. Kimantawa ta ƙarshe game da yanayin yana buƙatar duba ƙwararru; gyaran ciki ba shine tabbacin ƙarancin nisan tafiyar ba.
Idan mai siyarwa ya yi bayani game da rashin jituwar ta hanyar maye gurbin allon kayan aiki, nemi takarda, ranar aikin, da kuma karatun da aka yi rikodin. Bayanin ya kamata ya dogara ne akan bayanai da za a iya tabbatarwa, ba kawai labarin baki ba.
Fahimci iyakokin kowane rahoto
A cewar NMVTIS, tsarin ya ƙunshi takardu, alamun yanayi, asarar inshora, da kuma karatun odometer na ƙarshe da ake da shi a cikin bayanan jihar. Bai haɗa da cikakken tarihin gyara ba; yawan bayanai ya dogara da tushen. Saboda haka, bai kamata a ɗauki rahoton a matsayin littafin tarihin aikin motar ba.
NICB VINCheck tana duba bayanan inshorar sata da ceto na mutum ɗaya daga kamfanonin da ke shiga. Ba cikakken sabis ne na tabbatar da nisan mil ba. Rashin rikodin ba ya tabbatar da rashin dukkan matsaloli.
Hukumar FTC ta bayyana musamman cewa rahoton tarihi ba wai maye gurbin binciken abin hawa mai zaman kansa ba ne. Kammalawa mai amfani ga mai siye: haɗa tarihin abin da ya faru, takardu, da dubawa, sannan a fayyace tare da kowace tushe abin da yake dubawa daidai.
Abin da za a yi idan bayanai game da mil bai yi daidai ba
A dage yanke shawara kan tayin har sai an fayyace manyan bambance-bambance. Aika wa manajan takardar bayanai, hanyar haɗi zuwa wurin da aka yi rajista, da kuma takamaiman tambaya: misali, me yasa shigarwar daga baya ta yi ƙasa bayan sake ƙididdige raka'a? Nemi ƙarin takardu ko sake dubawa idan akwai.
Lokacin da kake tattaunawa da WonderCar, don Allah a shirya VIN ɗinka, tushen bayanan, da kuma hoton dashboard ɗinka. Manajan zai iya bayyana irin binciken da ake da shi don takamaiman motarka. Ya kamata ka ci gaba da tsara kasafin kuɗi da yanke shawara kan siyayya ne kawai da zarar ka fahimci ba kawai nisan tafiyar ba har ma da iyakokin bayanan.
