सड़कों पर प्रोटोटाइप और उत्पादन की तैयारी
10 सितंबर को, बीएमडब्ल्यू ने iX5 हाइड्रोजन प्रोटोटाइप के समानांतर परीक्षण और औद्योगिक उत्पादन की तैयारियों की घोषणा की। तीसरी पीढ़ी के ईंधन सेल के संयोजन का अगला चरण म्यूनिख में शुरू हो रहा है, जबकि स्टेयर स्थित संयंत्र उपकरण और कर्मियों की तैयारी कर रहा है।
इंजीनियर फ्यूल सेल, इलेक्ट्रिक मोटर, हाई-वोल्टेज बैटरी, हाइड्रोजन टैंक और कंट्रोल सिस्टम के बीच परस्पर क्रिया का परीक्षण कर रहे हैं। इसका लक्ष्य लोड के तहत स्थिरता, दक्षता और बीएमडब्ल्यू की जानी-पहचानी हैंडलिंग हासिल करना है।
घोषित विशेषताओं को कैसे पढ़ें
BMW का लक्ष्य WLTP मानकों के तहत 750 किमी (470 मील) तक की रेंज, पांच मिनट से कम समय में ईंधन भरना और पांच सेकंड से कम समय में 100 किमी/घंटा की रफ्तार हासिल करना है। ये प्रोटोटाइप के मानक हैं: निर्माता स्पष्ट रूप से कहता है कि अभी तक अंतिम प्रमाणित खपत के आंकड़े उपलब्ध नहीं हैं। फ्यूल सेल हाइड्रोजन से बिजली उत्पन्न करता है और पहिए इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं।
बुनियादी ढांचा किसी एक संख्या से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।
खरीदार के लिए सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा दैनिक मार्ग पर हाइड्रोजन स्टेशनों की उपलब्धता है। एक सामान्य चार्जिंग स्टेशन हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशन का विकल्प नहीं हो सकता। आयात की योजना बनाने से पहले, किसी विशिष्ट संस्करण के लिए सेवा, पुर्जों की आपूर्ति और सहायता की अलग से पुष्टि करना उचित होगा। यह संदेश परियोजना के विकास का वर्णन करता है, न कि वंडरकार का कोई तैयार प्रस्ताव।
