इलेक्ट्रिक रेसिंग की अगली पीढ़ी
31 अगस्त को, पोर्श ने फॉर्मूला ई के लिए 975 आरएसई के विकास का एक संक्षिप्त विवरण प्रकाशित किया। जेन4 कार को 2026/2027 सीज़न के लिए तैयार किया जा रहा है। निर्माता का कहना है कि इसकी अधिकतम शक्ति 600 किलोवाट होगी, शीर्ष गति 335 किमी/घंटा होगी और यह 1.8 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेगी।
गति बढ़ने के साथ-साथ वायुगतिकी का महत्व भी बढ़ गया है। विभिन्न विन्यासों की परिकल्पना की गई है: क्वालीफाइंग के लिए अधिक डाउनफोर्स और उन रेसों के लिए कम ड्रैग जहां ऊर्जा का किफायती उपयोग आवश्यक है।
रेसिंग रणनीति के हिस्से के रूप में रिकवरी
गति कम करते समय, कार बैटरी को ऊर्जा लौटाती है। पोर्श का दावा है कि 975 RSE में 700 kW तक ऊर्जा पुनः प्राप्त की जा सकती है और बैटरी की उपयोग योग्य क्षमता 51.25 kWh है। ये पैरामीटर विशेष रेसिंग तकनीक और नियमों से संबंधित हैं, न कि किसी सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर सड़क पर चलने वाली इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने से।
इलेक्ट्रिक कार के खरीदार के लिए कौन सा निष्कर्ष उपयोगी है?
इस खबर से पता चलता है कि पावर, एयरोडायनामिक्स और दक्षता का मूल्यांकन एक साथ क्यों किया जाना चाहिए। एक पारंपरिक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए, आपके मार्ग पर ऊर्जा की खपत, चार्जिंग गति और बैटरी की स्थिति अधिक व्यावहारिक कारक हैं। रेंज की तुलना सीधे फॉर्मूला ई रेस की अवधि से करना गलत है: परिस्थितियाँ और उपयोग का उद्देश्य अलग-अलग होते हैं।
