Prima di iniziare
- Verifica il numero di telaio (VIN) sulla carta, sui documenti e sulle foto dell'auto.
- Utilizzare più fonti con diversa copertura dei dati.
- La relazione storica integra, ma non sostituisce, l'ispezione tecnica.
Innanzitutto, assicurati di controllare l'auto giusta
Il controllo del VIN inizia prima di ordinare un report a pagamento. Copia l'intero ID dalla carta e confrontalo con la foto dei contrassegni di fabbrica e con i documenti forniti dal venditore. Utilizza anche il numero di lotto: aiuta a trovare la registrazione dell'asta, ma non sostituisce il VIN dell'auto.
Crea una cartella separata per ogni candidato. Inserisci al suo interno i link al lotto, le foto, i rapporti ricevuti e un elenco di domande. Non mescolare i dati di auto simili dello stesso colore o configurazione. Se gli identificativi differiscono anche solo per un carattere, accertati innanzitutto del motivo della discrepanza.
Verifica la cronologia del documento e i marchi assicurativi.
NMVTIS è un sistema americano di dati storici e documentali sui veicoli. Il suo rapporto per i consumatori contiene informazioni sul titolo di proprietà e sulle relative annotazioni, sull'ultimo chilometraggio registrato e su alcuni dati relativi a veicoli sinistrati o persi. I rapporti vengono ottenuti tramite fornitori elencati sul sito web ufficiale del sistema.
Leggete attentamente la spiegazione dei segni e delle date delle annotazioni. La dicitura "pulito" su un documento separato non descrive necessariamente tutte le riparazioni effettuate sull'auto. Confrontate il cambio di stato, l'evento assicurativo e le foto del periodo corrispondente. Se il documento è stato rilasciato in un altro Stato, verificate la sequenza degli eventi e non traete conclusioni basandovi solo sull'ultima riga.
Aggiungi la verifica della campagna di dirottamento e richiamo
Il servizio gratuito NICB VINCheck verifica la presenza di precedenti di furto non rilevati e lo stato assicurativo individuale presso le compagnie partecipanti. Il servizio specifica esplicitamente che l'assenza di corrispondenze non garantisce una storia completamente pulita. Dovrebbe essere utilizzato come ulteriore verifica, non come unica base per una decisione.
Sul sito web della NHTSA è possibile verificare separatamente la presenza di richiami in sospeso tramite il numero di telaio (VIN). L'assenza di campagne di richiamo non significa che l'auto non sia mai stata richiamata: la ricerca presenta delle limitazioni e non mostra, in particolare, tutte le riparazioni già effettuate. Per le auto importate, si consiglia di contattare il produttore per informazioni sulla procedura di richiamo nella propria regione.
Crea una cronologia del chilometraggio e dei danni
Raggruppa le voci principali in una semplice tabella: data, fonte, chilometraggio, evento e foto. Indica l'unità di misura accanto a ciascun numero in modo da non confrontare miglia e chilometri senza effettuare la conversione. Una diminuzione di un numero, un intervallo ampio o una discrepanza con la scheda sono un motivo per richiedere un chiarimento, non una prova automatica di una causa specifica.
Se trovi foto di aste precedenti, confronta le aree colpite, i cerchi, gli interni e le finiture. I pannelli esterni nuovi potrebbero nascondere le condizioni precedenti, quindi chiedi dettagli sui lavori eseguiti. L'assenza di vecchie foto, inoltre, non dimostra che non ci fossero danni.
Trasformare i risultati in attività di revisione
Il risultato finale dell'ispezione è un elenco di fatti accertati e questioni ancora aperte. Consegnatelo al tecnico specializzato che effettuerà l'ispezione del veicolo: in questo modo potrà verificare le aree sospette e spiegare le eventuali anomalie. La FTC sottolinea espressamente che il rapporto sullo storico del veicolo non sostituisce un'ispezione tecnica indipendente.
Prendete la vostra decisione sull'offerta solo dopo aver risposto alle domande essenziali. Il rapporto stesso, la data di ricezione e la conclusione dell'ispezione devono rimanere nella cartella. Questo è più utile di una breve valutazione "VIN buono" che non spiega l'ambito dell'ispezione o le condizioni del veicolo.
- I documenti d'identità corrispondono e sono stati verificati.
- Il chilometraggio e gli eventi sono riassunti in una cronologia con le relative unità di misura.
- Le discrepanze sono state sottoposte a revisione e spiegate.
- L'incertezza è un fattore che incide sulla decisione di acquisto.
Domande frequenti
È sufficiente un singolo rapporto Carfax o AutoCheck?
Ogni fonte ha la sua portata e i suoi limiti. Vale la pena confrontare il rapporto con documenti, dati d'asta, ispezioni ufficiali disponibili e verifiche indipendenti.
La mancanza di registrazioni significa forse che l'auto non è stata coinvolta in un incidente?
No. L'evento potrebbe non essere riconducibile a una fonte specifica. Ispezionare fisicamente il veicolo e analizzare la cronologia disponibile nella sua interezza.
Quando è opportuno controllare il numero di telaio (VIN)?
Dopo aver selezionato i candidati, ma prima di fare un'offerta o versare un acconto per un'auto specifica, ricontrollate il numero di telaio (VIN) al ricevimento dei documenti e dell'auto stessa.
