Prima di iniziare
- La procedura "Run and Drive" descrive l'ispezione effettuata al momento dell'arrivo del veicolo presso il centro di collaudo.
- I danni primari e i danni secondari devono essere considerati congiuntamente.
- Il codice di danno aiuta a porre domande, ma non determina il prezzo delle riparazioni.
Che cosa conferma esattamente il test Run and Drive?
Copart spiega che il veicolo è stato testato per l'avviamento, il cambio e la marcia in avanti al suo arrivo presso il concessionario. Questa valutazione non garantisce l'idoneità alla circolazione. Inoltre, non descrive i risultati di una diagnosi completa del motore, della trasmissione o dei sistemi di sicurezza.
Queste sono informazioni iniziali per l'acquirente. Verifica quando è stata effettuata l'ispezione, se è disponibile un video e se è possibile ottenere un'ispezione aggiornata. Un'auto con una targa provvisoria potrebbe comunque necessitare di un carro attrezzi e di riparazioni importanti. Pianifica il ritiro dell'auto in base alle condizioni attuali confermate, non solo in base a quanto riportato sulla scheda.
Leggere entrambi i codici di errore
Copart classifica i danni segnalati in danni primari e danni secondari e mette in guardia dal presumere che un codice sia necessariamente più importante dell'altro. I codici riflettono danni noti o segnalati e potrebbero non essere esaustivi. È impossibile trarre una conclusione definitiva da sole due parole in un annuncio.
Chiedete allo specialista di passare dalla descrizione ai componenti specifici. Per la parte anteriore, è opportuno chiarire le condizioni della struttura frontale, del sistema di raffreddamento e delle dotazioni nella zona d'impatto; per la parte laterale, invece, le portiere, i montanti e i sistemi di ritenuta dei passeggeri. Si tratta di una questione da esaminare, non di una diagnosi preconfezionata basata su una foto.
Codice di collegamento a foto e storia
Esaminate attentamente tutti gli aspetti, non solo la parte esterna del veicolo. Prestate attenzione ad asimmetrie, posizione delle ruote, spazi vuoti e parti mancanti. Annotate le aree non visibili. Invece di usare la frase "piccolo danno", formulate una richiesta specifica: foto di un componente in particolare e una valutazione dell'eventuale interessamento dei sistemi adiacenti.
Danni meccanici, da acqua/allagamenti o di origine sconosciuta richiedono ulteriori indagini. In caso di possibili allagamenti, NICB raccomanda di verificare la presenza di tracce di acqua, ruggine, fango o umidità. Questo elenco non consente la diagnosi a distanza, ma aiuta a definire l'ambito dell'ispezione.
Separare i danni dal tipo di documento
Il segno di impatto sulla carrozzeria, la possibilità di avviamento e il tipo di documento rispondono a domande diverse. Anche se la riparazione esterna sembra evidente, è necessario un controllo separato sul documento che viene consegnato all'acquirente e sulla sua idoneità per l'immatricolazione prevista. Non sostituire il controllo dei documenti con una valutazione delle foto.
Annotate il nome completo del documento, comprensivo dello stato di emissione, e consegnatelo all'addetto alla registrazione prima dell'acquisto. L'abbreviazione presente nell'elenco dei lotti potrebbe non essere sufficiente per giungere a una conclusione definitiva. Verificate inoltre se il documento è già disponibile: il momento in cui viene ricevuto influisce sulla pianificazione delle fasi successive.
Scrivi una breve richiesta di revisione indipendente.
Fornite all'ispettore il numero di lotto, il numero di telaio (VIN), tutti i codici di danno e un elenco delle anomalie. Chiedetegli di separare i componenti ispezionati da quelli non ispezionati. Questo vi permetterà di giungere a una conclusione chiara e di concordare quali ulteriori interventi sono necessari per il preventivo.
Il lotto deve essere valutato insieme al preventivo di restauro. Se un componente critico non viene testato, ciò va registrato come un'incertezza. Portare l'offerta al limite di budget non lascia spazio a tali incertezze, quindi la decisione di rifiutare è talvolta la più ragionevole.
- Foto delle zone di impatto, del fondale e delle aree con informazioni incomplete.
- Verifica del sistema di sicurezza e relativa relazione diagnostica, nei limiti della disponibilità.
- Elenco delle parti necessarie, delle lavorazioni e delle misure aggiuntive.
- Spiegazione delle restrizioni relative all'ispezione e metodo di trasporto raccomandato.
Domande frequenti
Posso imparare a correre e guidare da solo?
Il marchio non certifica l'idoneità tecnica e legale alla circolazione su strada. Le modalità di applicazione devono essere concordate in base alle effettive condizioni del veicolo e alle caratteristiche del luogo di utilizzo.
Per "piccole ammaccature/graffi" si intendono solo riparazioni estetiche?
Il codice da solo non conferma l'elenco completo dei lavori. Confrontatelo con la foto, la cronologia e i risultati dell'ispezione.
È possibile determinare il budget per la riparazione in base alla tipologia del danno?
Per formulare un preventivo sono necessari dettagli specifici, interventi e diagnosi. Lo stesso tipo di danno su due auto diverse può nascondere costi di riparazione differenti.
