De volgende generatie elektrische racewagens
Op 31 augustus publiceerde Porsche een overzicht van de ontwikkeling van de 975 RSE voor de Formule E. De GEN4-auto wordt voorbereid voor het seizoen 2026/2027. De fabrikant meldt dat de auto een maximaal vermogen van 600 kW, een topsnelheid van 335 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 1,8 seconden zal hebben.
Aerodynamica is belangrijker geworden naarmate de snelheden zijn toegenomen. Er worden verschillende configuraties overwogen: meer downforce voor de kwalificatie en minder luchtweerstand voor races waar energie efficiënt moet worden gebruikt.
Herstel als onderdeel van de racestrategie
Tijdens het afremmen geeft de auto energie terug aan de accu. Porsche claimt voor de 975 RSE een recuperatievermogen van maximaal 700 kW en een bruikbare accucapaciteit van 51,25 kWh. Deze parameters hebben betrekking op de speciale racetechnologie en -reglementen, niet op het opladen van een elektrische auto voor gebruik op de openbare weg bij een openbaar laadstation.
Welke conclusie is nuttig voor de koper van een elektrische auto?
Het nieuws laat zien waarom vermogen, aerodynamica en efficiëntie samen beoordeeld moeten worden. Voor een conventionele elektrische auto zijn het energieverbruik onderweg, de laadsnelheid en de conditie van de accu praktischer. Het is onjuist om de actieradius direct te vergelijken met de duur van een Formule E-race: de omstandigheden en het gebruiksdoel zijn anders.
