Schade op Copart: Wat betekenen de codes 'Run and Drive' en 'Lot Codes'?

Wat bevestigt Run and Drive precies?

Copart legt uit dat het voertuig bij aankomst op het terrein is getest op starten, schakelen en vooruitrijden. Deze beoordeling is geen garantie voor de verkeersveiligheid. Het geeft ook niet de resultaten weer van een volledige diagnose van de motor, transmissie of veiligheidssystemen.

Dit is eerste informatie voor de koper. Controleer wanneer de inspectie is uitgevoerd, of er een video beschikbaar is en of er een recent inspectierapport is. Een auto met een startbewijs kan nog steeds een sleepwagen nodig hebben en aanzienlijke reparaties vereisen. Plan de aankoop van de auto op basis van de bevestigde actuele staat, niet alleen op basis van de status op het startbewijs.

Lees beide foutcodes uit.

Copart categoriseert gemelde schade in primaire schade en secundaire schade en waarschuwt ervoor om aan te nemen dat de ene code per definitie belangrijker is dan de andere. De codes weerspiegelen bekende of gemelde schade en zijn mogelijk niet volledig. Het is onmogelijk om een definitieve conclusie te trekken uit slechts twee woorden in een advertentie.

Vraag de specialist om aan de hand van de beschrijving specifieke onderdelen te benoemen. Voor de voorkant is het belangrijk om de staat van de voorstructuur, de koeling en de apparatuur in de impactzone te controleren; voor de zijkant: de deurstijlen, de deurstijlen en de veiligheidssystemen voor de passagiers. Dit is een kwestie van inspectie, geen kant-en-klare diagnose op basis van een foto.

Linkcode naar foto's en verhaal

Bekijk alle hoeken, niet alleen de buitenkant van het voertuig. Let op asymmetrie, de positie van de wielen, eventuele openingen en ontbrekende onderdelen. Noteer welke delen niet zichtbaar zijn. Formuleer in plaats van de uitdrukking "kleine aanrijding" een verzoek: foto's van een specifiek onderdeel en een beoordeling of de schade ook aangrenzende systemen heeft aangetast.

Mechanische schade, waterschade/overstromingsschade of onbekende schade vereisen nader onderzoek. Bij mogelijke overstroming adviseert NICB om de geschiedenis en tekenen van water, roest, slib of vocht te controleren. Deze lijst maakt geen diagnose op afstand mogelijk; hij helpt bij het bepalen van de omvang van de inspectie.

Maak onderscheid tussen schade en documenttype.

De schade aan de carrosserie, de mogelijkheid om de auto te starten en het type document geven antwoord op verschillende vragen. Zelfs als de uiterlijke reparatie duidelijk lijkt, is een aparte controle nodig van welk document aan de koper wordt overhandigd en of dit geschikt is voor de beoogde registratie. Vervang de documentcontrole niet door een beoordeling van de foto's.

Noteer de volledige naam van het document met de uitgevende staat en geef deze vóór de aankoop aan de registratiespecialist. De afkorting in de lijst met kavels is mogelijk niet voldoende. Vraag ook na of het document al beschikbaar is: het tijdstip van ontvangst is van invloed op de planning van de volgende stappen.

Schrijf een kort verzoek voor een onafhankelijke beoordeling.

Geef de inspecteur het lotnummer, het chassisnummer (VIN), alle schadecodes en een lijst met afwijkingen. Vraag hem of haar om de geïnspecteerde onderdelen te scheiden van de onderdelen die niet zijn gecontroleerd. Dit geeft u een duidelijk beeld en stelt u in staat om overeen te komen welke aanvullende werkzaamheden nodig zijn voor de offerte.

Het kavel moet samen met de restauratiekostenraming worden beoordeeld. Als een cruciaal onderdeel niet is getest, moet dit als onzekerheid worden vastgelegd. Het bod verhogen tot het budgetplafond laat geen ruimte voor dergelijke onzekerheid, waardoor afwijzing soms de meest verstandige beslissing is.

• Foto's van inslagzones, de bodem en gebieden met onvolledige informatie.
• Controle van het beveiligingssysteem en diagnostisch rapport, voor zover beschikbaar.
• Lijst met benodigde onderdelen, werkzaamheden en aanvullende afmetingen.
• Toelichting op inspectiebeperkingen en aanbevolen transportmethode.