Verificando o VIN de um carro dos EUA: o que descobrir antes de comprar

Primeiro, certifique-se de verificar se o carro é o correto.

A verificação do VIN começa antes de solicitar um relatório pago. Copie o número de identificação completo do documento do veículo e compare-o com a foto das marcações de fábrica e os documentos fornecidos pelo vendedor. Utilize também o número do lote: ele ajuda a encontrar o registro do leilão, mas não substitui o VIN do carro.

Crie uma pasta separada para cada candidato. Coloque nela links para o lote, fotos, relatórios recebidos e uma lista de perguntas. Não misture dados de carros semelhantes da mesma cor ou configuração. Se os identificadores diferirem em pelo menos um caractere, primeiro descubra o motivo da discrepância.

Verifique o histórico do documento e as marcas de seguro.

O NMVTIS é um sistema americano de histórico e dados de documentos de veículos. Seu relatório ao consumidor contém informações sobre o título e suas marcações, a última quilometragem registrada e certos registros de salvamento ou perda total. Os relatórios são obtidos por meio de fornecedores listados no site oficial do sistema.

Leia a explicação das marcas e datas dos registros. A palavra "limpo" em um documento separado não descreve todos os reparos do carro. Compare a mudança de status, o evento do seguro e as fotos do período correspondente. Se o documento foi emitido em outro estado, verifique a sequência dos eventos e não tire conclusões apenas com base na última linha.

Adicionar verificação de sequestro e recall de campanha

O serviço gratuito NICB VINCheck verifica registros de roubo não detectados e o status do seguro individual junto às seguradoras participantes. O serviço deixa claro que a ausência de correspondências não garante um histórico completamente limpo. Ele deve ser usado como uma etapa adicional, e não como a única base para uma decisão.

No site da NHTSA, você pode verificar separadamente se há recalls pendentes pelo número VIN. A ausência de recalls não significa que o veículo nunca foi alvo de recall: a busca tem limitações e não mostra, em particular, todos os reparos que já foram realizados. Para veículos importados, consulte o fabricante sobre o procedimento de recall em sua região.

Crie uma cronologia da quilometragem e dos danos.

Consolide as informações principais em uma tabela simples: data, origem, quilometragem, evento e foto. Indique a unidade de medida ao lado de cada número para evitar comparações entre milhas e quilômetros sem a devida conversão. Uma diminuição em um número, uma grande diferença ou uma discrepância em relação ao cartão é motivo para esclarecimento, e não prova automática de uma causa específica.

Se encontrar fotos de leilões anteriores, compare as áreas de impacto, as rodas, o interior e os acabamentos. Painéis externos novos podem mascarar o estado anterior do veículo, portanto, solicite detalhes sobre os trabalhos realizados. A ausência de fotos antigas também não comprova que não houve danos.

Transforme os resultados em tarefas de revisão.

O resultado final da inspeção é uma lista de fatos confirmados e questões em aberto. Entregue-a ao especialista que irá inspecionar o veículo: dessa forma, ele verificará as áreas suspeitas e esclarecerá as discrepâncias. A FTC enfatiza especificamente que o relatório de histórico não substitui uma inspeção técnica independente.

Faça sua oferta somente após responder às perguntas essenciais. O relatório em si, a data de recebimento e a conclusão da inspeção devem permanecer na pasta. Isso é mais útil do que uma breve classificação de "VIN bom" que não explica o escopo da inspeção ou a condição do veículo.

• Os documentos de identidade conferem e foram verificados.
• A quilometragem e os eventos são resumidos em uma cronologia com unidades de medida.
• As discrepâncias foram submetidas a revisão e explicadas.
• A incerteza é um fator considerado na decisão de compra.