Daune la Copart: Ce înseamnă codurile Run and Drive și Lot

Ce confirmă mai exact Run and Drive?

Copart explică faptul că vehiculul a fost testat pentru pornire, schimbarea vitezelor și mișcarea înainte când a ajuns la parcare. Această clasificare nu garantează idoneitatea pentru circulație. De asemenea, nu descrie rezultatele unei diagnosticări complete a motorului, transmisiei sau sistemului de siguranță.

Acestea sunt informațiile inițiale pentru cumpărător. Verificați când a fost efectuată inspecția, dacă există o înregistrare video și dacă este disponibilă o inspecție recentă. O mașină cu o plăcuță de pornire poate necesita în continuare o tractoare și reparații importante. Planificați ridicarea mașinii pe baza stării actuale confirmate, nu doar a stării de pe card.

Citiți ambele coduri de eroare

Copart clasifică daunele raportate în Daune Primare și Daune Secundare și avertizează împotriva presupunerii că un cod este neapărat mai important decât celălalt. Codurile reflectă daunele cunoscute sau raportate și este posibil să nu fie exhaustive. Este imposibil să se tragă o concluzie definitivă din două cuvinte dintr-un anunț.

Rugați specialistul să treacă de la descriere la componentele specifice. Pentru partea frontală, merită clarificată starea structurii frontale, a răcirii și a echipamentelor din zona de impact; pentru partea laterală - ușile, stâlpii și sistemele de reținere a pasagerilor. Aceasta este o întrebare pentru inspecție, nu un diagnostic gata făcut dintr-o fotografie.

Codul de legătură către fotografii și poveste

Priviți din toate unghiurile, nu doar din capacul lotului. Acordați atenție asimetriei, poziției roților, golurilor și pieselor lipsă. Notați zonele care nu sunt vizibile. În loc de sintagma „impact mic”, formulați o solicitare: sunt necesare fotografii ale unei componente specifice și o evaluare a faptului dacă daunele au afectat sistemele adiacente.

Daunele mecanice, provocate de apă/inundații sau cele necunoscute necesită investigații suplimentare. Pentru posibile inundații, NICB recomandă verificarea istoricului și a semnelor de apă, rugină, nămol sau umiditate. Această listă nu permite diagnosticarea de la distanță; aceasta ajută la determinarea domeniului de aplicare al inspecției.

Separați daunele de tipul documentului

Urma de impact asupra caroseriei, posibilitatea de pornire și tipul documentului răspund la diferite întrebări. Chiar dacă reparația exterioară pare evidentă, este necesară o verificare separată a documentului care este predat cumpărătorului și dacă acesta este potrivit pentru înmatricularea planificată. Nu înlocuiți verificarea documentelor cu o evaluare a fotografiilor.

Salvați numele complet al documentului la statul emitent și dați-l specialistului în înregistrare înainte de achiziție. Prescurtarea din lista loturilor poate să nu fie suficientă pentru a trage o concluzie. De asemenea, clarificați dacă documentul este deja disponibil: momentul primirii sale afectează planificarea etapelor ulterioare.

Scrieți o scurtă cerere pentru o evaluare independentă

Furnizați inspectorului numărul lotului, VIN-ul, toate codurile de deteriorare și o listă a discrepanțelor. Rugați-l să separe componentele inspectate de cele care nu au fost accesate. Acest lucru vă va oferi o concluzie clară și vă va permite să vă puneți de acord asupra lucrărilor suplimentare necesare pentru ofertă.

Lotul ar trebui evaluat împreună cu devizul de restaurare. Dacă o componentă critică nu este testată, acest lucru se înregistrează ca o incertitudine. Creșterea ofertei până la limita bugetului nu lasă loc pentru o astfel de incertitudine, așa că decizia de respingere este uneori cea mai rezonabilă.

• Fotografii ale zonelor de impact, fundului și zonelor cu informații incomplete.
• Verificarea sistemului de securitate și raportul de diagnosticare, în măsura în care sunt disponibile.
• Lista pieselor necesare, a lucrărilor și a măsurătorilor suplimentare.
• Explicația restricțiilor de inspecție și a metodei de transport recomandate.