মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসা গাড়ির VIN যাচাই করা: কেনার আগে কী কী জেনে নিতে হবে

প্রথমে, সঠিক গাড়িটি যাচাই করে নিন।

পেইড রিপোর্ট অর্ডার করার আগেই VIN চেক শুরু করুন। কার্ড থেকে সম্পূর্ণ আইডিটি কপি করুন এবং বিক্রেতার দেওয়া ফ্যাক্টরি মার্কিং ও ডকুমেন্টের ছবির সাথে মিলিয়ে দেখুন। এর সাথে লট নম্বরটিও ব্যবহার করুন: এটি অকশনের রেকর্ড খুঁজে পেতে সাহায্য করে, কিন্তু গাড়ির VIN-এর বিকল্প নয়।

প্রতিটি প্রার্থীর জন্য একটি আলাদা ফোল্ডার তৈরি করুন। সেখানে লটের লিঙ্ক, ছবি, প্রাপ্ত রিপোর্ট এবং প্রশ্নগুলির একটি তালিকা রাখুন। একই রঙ বা কনফিগারেশনের একই রকম গাড়ির ডেটা মেশাবেন না। যদি শনাক্তকারীগুলির মধ্যে অন্তত একটি অক্ষরের পার্থক্য থাকে, তাহলে প্রথমে এই অমিলের কারণ খুঁজে বের করুন।

নথির ইতিহাস এবং বীমার চিহ্ন যাচাই করুন

NMVTIS হলো একটি আমেরিকান যানবাহন ইতিহাস এবং নথি তথ্য ব্যবস্থা। এর গ্রাহক প্রতিবেদনে গাড়ির মালিকানার দলিল ও তার চিহ্নসমূহ, সর্বশেষ নথিভুক্ত মাইলেজ এবং নির্দিষ্ট উদ্ধারকৃত বা সম্পূর্ণ ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির রেকর্ড সম্পর্কিত তথ্য থাকে। সিস্টেমটির আনুষ্ঠানিক ওয়েবসাইটে তালিকাভুক্ত বিক্রেতাদের মাধ্যমে প্রতিবেদনগুলো সংগ্রহ করা হয়।

এন্ট্রিগুলোর চিহ্ন এবং তারিখের ব্যাখ্যা পড়ুন। একটি আলাদা নথিতে থাকা ‘পরিষ্কার’ শব্দটি গাড়ির সমস্ত মেরামতকে বোঝায় না। অবস্থার পরিবর্তন, বীমার ঘটনা এবং সংশ্লিষ্ট সময়ের ছবিগুলো মিলিয়ে দেখুন। যদি নথিটি অন্য কোনো রাজ্যে ইস্যু করা হয়ে থাকে, তাহলে ঘটনাগুলোর ক্রম যাচাই করুন এবং শুধুমাত্র শেষ লাইন থেকে কোনো সিদ্ধান্তে পৌঁছাবেন না।

হাইজ্যাকিং এবং রিকল ক্যাম্পেইন যাচাইকরণ যোগ করুন

বিনামূল্যের NICB VINCheck পরিষেবাটি অংশগ্রহণকারী কোম্পানিগুলো থেকে শনাক্ত না হওয়া চুরির রেকর্ড এবং ব্যক্তির বীমার অবস্থা যাচাই করে। এই পরিষেবাটি স্পষ্টভাবে বলে যে, কোনো মিল না থাকা মানেই এই নয় যে আপনার ইতিহাস সম্পূর্ণ ত্রুটিমুক্ত। এটিকে একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপ হিসেবে ব্যবহার করা উচিত, কোনো সিদ্ধান্তের একমাত্র ভিত্তি হিসেবে নয়।

NHTSA ওয়েবসাইটে, আপনি VIN ব্যবহার করে আলাদাভাবে অপেক্ষাধীন রিকলগুলো পরীক্ষা করতে পারেন। কোনো ক্যাম্পেইন খুঁজে না পাওয়ার অর্থ এই নয় যে গাড়িটি কখনও রিকল করা হয়নি: এই অনুসন্ধানের সীমাবদ্ধতা রয়েছে এবং এটি বিশেষত, ইতিমধ্যে সম্পন্ন হওয়া সমস্ত মেরামত দেখায় না। আমদানিকৃত গাড়ির ক্ষেত্রে, আপনার অঞ্চলের রিকল পদ্ধতি সম্পর্কে প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করুন।

মাইলেজ এবং ক্ষতির একটি কালানুক্রম তৈরি করুন।

মূল তথ্যগুলো—তারিখ, উৎস, দূরত্ব, ঘটনা এবং ছবি—একটি সাধারণ সারণিতে একত্রিত করুন। প্রতিটি সংখ্যার পাশে পরিমাপের একক উল্লেখ করুন, যাতে রূপান্তর না করে মাইলের সাথে কিলোমিটারের তুলনা না করা হয়। কোনো সংখ্যার হ্রাস, বড় ব্যবধান বা কার্ডের সাথে অমিল স্পষ্টীকরণের একটি কারণ, এটি কোনো নির্দিষ্ট কারণের স্বয়ংক্রিয় প্রমাণ নয়।

যদি আপনি আগের নিলামের ছবি খুঁজে পান, তবে ক্ষতিগ্রস্ত স্থান, চাকা, ভেতরের অংশ এবং ট্রিমের সাথে তুলনা করুন। নতুন বাইরের প্যানেলগুলো আগের অবস্থা ঢেকে রাখতে পারে, তাই কী কাজ করা হয়েছিল তার বিস্তারিত জেনে নিন। পুরোনো ছবি না থাকাও এটা প্রমাণ করে না যে কোনো ক্ষতি হয়নি।

ফলাফলগুলোকে পর্যালোচনা কাজে পরিণত করুন

পরিদর্শনের চূড়ান্ত ফলাফল হলো নিশ্চিত তথ্য এবং অমীমাংসিত প্রশ্নগুলোর একটি তালিকা। এটি সেই বিশেষজ্ঞকে দিন যিনি গাড়িটি পরিদর্শন করবেন: এর মাধ্যমে তিনি সন্দেহজনক ক্ষেত্রগুলো যাচাই করবেন এবং অসঙ্গতিগুলো ব্যাখ্যা করবেন। এফটিসি বিশেষভাবে জোর দিয়ে বলে যে, হিস্ট্রি রিপোর্ট কোনো স্বাধীন কারিগরি পরিদর্শনের বিকল্প নয়।

প্রয়োজনীয় প্রশ্নগুলোর উত্তর দেওয়ার পর আপনার দরপত্রের সিদ্ধান্ত নিন। মূল প্রতিবেদনটি, এটি প্রাপ্তির তারিখ এবং পরিদর্শনের উপসংহার ফোল্ডারে থাকা উচিত। একটি সংক্ষিপ্ত “ভিআইএন ভালো” রেটিংয়ের চেয়ে এটি বেশি কার্যকর, কারণ সেই রেটিংয়ে পরিদর্শনের পরিধি বা গাড়ির অবস্থা সম্পর্কে কিছু ব্যাখ্যা করা থাকে না।

• পরিচয়পত্রগুলো মিলে গেছে, নথিগুলো যাচাই করা হয়েছে।
• দূরত্ব ও ঘটনাগুলো পরিমাপের এককসহ একটি কালানুক্রমিক তালিকায় সংক্ষিপ্তভাবে তুলে ধরা হয়েছে।
• অসঙ্গতিগুলো পর্যালোচনার জন্য জমা দেওয়া হয়েছিল এবং ব্যাখ্যা করা হয়েছিল।
• ক্রয়ের সিদ্ধান্তে অনিশ্চয়তাকে একটি বিবেচ্য বিষয় হিসেবে রাখা হয়।