Was Sie vor einer Kaufentscheidung einpacken sollten
Die Reifen sollten vor der Gebotsabgabe bei der Fahrzeugprüfung berücksichtigt werden. Dabei sollte eine kurze Dokumentation jedes einzelnen Rades erstellt werden: welche Bereifung verbaut ist, welche Daten sichtbar sind und was überprüft werden muss. Ein allgemeines Foto in einer Auktionsanzeige lässt viele Fragen offen.
Bitten Sie um separate, klare Fotos der Seitenwände, des Profils und des Reifendatenschilds. Kennzeichnen Sie jedes Rad mit seiner Position: vorne links, vorne rechts, hinten links, hinten rechts. Falls Sie einen Ersatzreifen haben, fügen Sie diesen ebenfalls der Liste hinzu. Dies erleichtert den Vergleich von Notizen und Fotos nach der Lieferung.
Wie man das Herstellungsdatum liest
Continental erklärt: Die letzten vier Ziffern des DOT-Codes geben die Kalenderwoche und das Jahr der Reifenherstellung an. Die ersten beiden Ziffern stehen für die Kalenderwoche, die letzten beiden für das Jahr. Dies ist nicht der Monat oder das Datum der Reifenmontage am Fahrzeug.
Ein hypothetisches Beispiel: Die Endung 2322 steht für die 23. Kalenderwoche des Jahres 2022. Dies ist ein fiktives Beispiel für die Kennzeichnung und entspricht nicht den Daten des WonderCar. Daraus lässt sich weder das Verkaufsdatum noch die Laufleistung des Reifens ermitteln.
Laut NHTSA darf die vollständige Reifenidentifikationsnummer mit Datum nur auf einer Seitenwand angebracht sein. Falls die letzten Ziffern auf dem Foto fehlen, bitten Sie um eine weitere Aufnahme durch den Sucher. Fügen Sie das Datum nicht nach dem Baujahr des Fahrzeugs oder der Kennzeichnung des benachbarten Rades hinzu. Kennzeichnen Sie unleserliche Codes als nicht verifiziert.
Reifenalter und Nutzungsdauer sind unterschiedliche Daten.
Michelin empfiehlt, Ihre Reifen nach fünf Jahren Nutzung mindestens einmal jährlich von einem Fachmann gründlich prüfen zu lassen. Der Hersteller empfiehlt außerdem, die Reifen – einschließlich des Reserverads – nach zehn Jahren ab Herstellungsdatum vorsorglich zu ersetzen, unabhängig vom verbleibenden Profil. Bei Originalreifen sollten Sie zusätzlich die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers beachten.
Diese Empfehlungen implizieren keine garantierte Eignung für eine Nutzungsdauer von mehr als zehn Jahren und stellen keine allgemeingültige Rechtsnorm in allen Ländern dar. Ist die Nutzungsgeschichte unbekannt, kann das DOT-Datum diese nicht wiederherstellen. Dokumentieren Sie separat das bekannte Herstellungsdatum und das Fehlen eines bestätigten Nutzungsbeginns.
Beurteilen Sie den Kilometerstand eines Fahrzeugs nicht allein anhand des Reifenalters. Im Rahmen dieser Inspektion ermitteln Sie den montierten Reifensatz; die Kilometerhistorie sollte separat überprüft werden.
Was man einem Spezialisten zur Beurteilung geben sollte
Michelin weist auf Schnitte, Risse und Aufwölbungen der Seitenwände hin: Sichtbare Schäden erfordern eine sofortige professionelle Begutachtung. Auch ungewöhnliche Vibrationen oder Veränderungen im Fahrverhalten sollten untersucht werden, selbst wenn das Profil noch intakt erscheint. Ein Foto schließt innere Schäden nicht aus.
Für die Fernansicht bereiten Sie bitte folgende Aufgaben vor:
Dies ist eine redaktionelle Anfragevorlage, kein Inspektionsbericht. Bei Schäden oder unklarem Zustand des Fahrzeugs vereinbaren Sie bitte vor Fahrtantritt mit dem Inspektor und dem Transportunternehmen einen sicheren Transport.
- Notieren Sie Marke, Modell, Größe und Herstellungsdatum jedes Reifens.
- Messen Sie die verbleibende Profiltiefe und notieren Sie die Ergebnisse für jedes Rad separat.
- Fotografieren Sie zugängliche Seitenwände, ungleichmäßige Abnutzung und sichtbare Schäden.
- Geben Sie an, welche Bereiche nicht inspiziert werden konnten und welche zusätzlichen Kontrollen erforderlich sind.
- Geben Sie eine Empfehlung zur weiteren Verwendung oder zum Ersatz an, nicht nur eine Liste von Fotos.
Überprüfen Sie die Größe und den empfohlenen Druck.
Die NHTSA empfiehlt, die korrekte Reifengröße anhand der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder des Reifendruck- und Beladungsaufklebers in der Nähe der Fahrertür zu ermitteln. Die Montage eines Reifensatzes allein bestätigt nicht die korrekte Größe. Bei Abweichungen lassen Sie die Reifengröße von einem Fachmann mit den Herstellerangaben für Ihr Fahrzeug vergleichen.
Der empfohlene Reifendruck ist dem Fahrzeugaufkleber oder der Bedienungsanleitung zu entnehmen, nicht dem Aufkleber mit dem maximalen Reifendruck. Die NHTSA empfiehlt, den Reifendruck bei kalten Reifen – nach mindestens drei Stunden Standzeit – zu prüfen. Das Fehlen einer Warnung durch das Reifendruckkontrollsystem ersetzt nicht die Prüfung mit einem Manometer.
Wie das Ergebnis im Kaufplan berücksichtigt werden kann
Fassen Sie die Inspektion in drei Punkten zusammen: bestätigte Daten, offene Punkte und erforderliche Arbeiten. Falls ein Austausch empfohlen wird, fordern Sie ein separates Angebot für passende Reifen und die Montage an. Markieren Sie dies als „ungeklärt“, bis die Kosten vorliegen, damit es nicht im Gesamtbudget untergeht.
Über das WonderCar-Anmeldeformular können Sie die Fahrzeugauswahl und den Umfang der verfügbaren Inspektion vor dem Kauf besprechen. Halten Sie den Link zur Auktionsanzeige des Fahrzeugs und diese Fragenliste bereit. Ziel ist es, im Vorfeld zu klären, welche Bestätigungen für die Entscheidung erforderlich sind und welche Kosten noch abzuschätzen sind.
