ماشین بعدی شما از اینجا شروع می‌شود.
آمریکا → کره → هر نقطه از جهان ردیابی یک ماشین برای مدیر
نکات خریدار · ۴ دقیقه خواندن

کیسه‌های هوا پس از تصادف: قبل از خرید خودرو از آمریکا چه مواردی را باید بررسی کرد

چگونه اطلاعات مربوط به تعویض کیسه هوا را بررسی کنیم، چرا جستجوی فراخوان‌ها بر اساس VIN کافی نیست، و برای بررسی مستقل چه مدارکی را درخواست کنیم.

تیم تحریریه WonderCar ·
تصویرسازی سرمقاله: ماشین نقره‌ای با بال جلو و سپر آسیب‌دیده در تعمیرگاه
01

آنچه قبل از خرید باید بدانید

اگر ماشین از ایالات متحده آمریکا پس از تصادف قبلاً تعمیر شده است، نه تنها در مورد بدنه، بلکه در مورد کیسه‌های هوا نیز بپرسید: آیا آنها کار کرده‌اند، چه چیزی به جای آنها نصب شده است و چه چیزی کار انجام شده را تأیید کرده است. نتیجه عملی بازرسی، یک نظر کارشناسی کتبی و لیستی از مسائل حل نشده قبل از توافق در مورد مبلغ پیشنهاد حراج است.

NHTSA توضیح می‌دهد: کیسه هوا فقط یک بار باز می‌شود. پس از باز شدن، باید در یک مرکز تعمیر مجاز تعویض شود تا وسیله نقلیه بتواند به سرویس بازگردد. با این حال، کیسه‌های هوا برای باز شدن در هر تصادفی طراحی نشده‌اند: این امر به شرایط ضربه و طراحی سیستم بستگی دارد. بنابراین، صرف اینکه کیسه هوا باز نشده است، ثابت نمی‌کند که تصادفی رخ نداده یا نقصی وجود داشته است.

این مقاله به شما در تنظیم درخواست بازرسی کمک می‌کند. این مقاله وضعیت یک وسیله نقلیه خاص را تعیین نمی‌کند یا تعمیراتی را که WonderCar انجام داده است شرح نمی‌دهد.

    02

    چرا اصل بودن قطعات تعویض شده اهمیت دارد؟

    در هشدار تعویض مرگبار کیسه هوا، NHTSA ژنراتورهای گاز خطرناکی با برچسب DTN60DB را توصیف می‌کند که می‌توانند در حین تعویض کیسه هوا در خودروها یافت شوند. ژنراتور گاز قطعه‌ای است که کیسه هوا را باد می‌کند. نقص خطرناک آن می‌تواند باعث پرتاب قطعات فلزی در تصادف شود.

    این سازمان توصیه می‌کند سابقه باز شدن کیسه هوا، تصادفات و تعمیرات بررسی شود و با نمایندگی سازنده یا یک متخصص مستقل و مورد اعتماد تماس گرفته شود. وجود این قطعات با بازرسی مشخص می‌شود. بررسی فراخوان‌ها بر اساس VIN نشان نمی‌دهد که آیا آنها بعداً در حین تعمیر نصب شده‌اند یا خیر: در چنین جستجویی، آنها به VIN مرتبط نیستند.

    این یک هشدار خاص در مورد قطعات تعویضی خاص است. این به آن معنا نیست که هر وسیله نقلیه تعمیر شده دارای کیسه‌های هوای ناامن است، و همچنین به ما اجازه نمی‌دهد که ایمنی را تنها بر اساس مدل یا سال تأیید کنیم.

      03

      چه موادی را از فروشنده درخواست کنیم

      یک پوشه جداگانه مخصوص خودرویی که انتخاب کرده‌اید ایجاد کنید. فهرست زیر یک الگوی ویرایشی برای درخواست است، نه مجموعه‌ای از اسناد مورد نیاز همه فروشندگان. اگر تأییدیه وجود ندارد، آن را مستقیماً یادداشت کنید.

      از فروشنده نخواهید که فرمان را برای گرفتن عکس از علامت‌گذاری جدا کند. NHTSA به دلیل خطر باز شدن کیسه‌های هوا و آسیب جدی، نسبت به دستکاری شخصی آنها هشدار می‌دهد. اگر متخصص DTN60DB را تشخیص دهد، این آژانس توصیه می‌کند تا زمانی که قطعات اصلی جایگزین نشده‌اند، با خودرو رانندگی نکنید. نحوه جابجایی در چنین شرایطی باید با سرویس و شرکت حمل و نقل توافق شود.

      • لینک آگهی مزایده خودرو و تاریخ مشاهده آن.
      • عکس‌هایی از فضای داخلی، قبل و بعد از بازسازی، به همراه توضیحی در مورد زمان عکسبرداری، موجود است.
      • سوابق تصادفات و باز شدن کیسه هوا در گزارش‌های تاریخی.
      • فهرستی از قطعات تعویض‌شده به همراه شماره قطعه، سازنده و اسناد خرید، در صورت وجود.
      • اسناد کارگاهی به همراه شرح کار انجام شده و نتایج بازرسی‌ها.
      04

      نحوه تدوین وظیفه برای یک متخصص مستقل

      کمیسیون تجارت فدرال (FTC) توصیه می‌کند که قبل از خرید یک ماشین دست دوم، یک بازرسی مستقل و یک گزارش کتبی که تعمیرات مورد نیاز را ارزیابی می‌کند، دریافت شود. گزارش سابقه خودرو جایگزین بازرسی نیست. توصیه کمیسیون تجارت فدرال (FTC) در مورد خرید از یک فروشنده در ایالات متحده نیز صدق می‌کند؛ دسترسی به ماشین حراجی و محدوده کار باید جداگانه با محل برگزاری مذاکره شود.

      در درخواست خود، از متخصص بخواهید به سؤالات مشخصی پاسخ دهد: چه اطلاعاتی در مورد قطعه جایگزین تأیید شده است، آیا می‌توان اصالت قطعات را تأیید کرد و چه بررسی‌هایی طبق اسناد سازنده برای این خودروی خاص لازم است. از او بخواهید که به‌طور جداگانه مناطق غیرقابل دسترس و محدودیت‌های نتیجه‌گیری را مشخص کند. روش تشخیصی و جداسازی مجاز توسط متخصص تعیین می‌شود، نه توسط خریدار با استفاده از دستورالعمل‌های آنلاین.

      عبارت «همه چیز انجام شده است» را به عنوان یک گزارش کامل در نظر نگیرید. توضیح بخواهید که نتیجه‌گیری بر اساس چه اسناد و بررسی‌هایی است، چه کسی آن را تهیه کرده است و چه سوالاتی بی‌پاسخ مانده است.

        05

        چگونه با داده‌های ناقص تصمیم‌گیری کنیم

        یک مطالعه موردی فرضی: عکس‌های قدیمی یک کوسن باز شده را نشان می‌دهند و فروشنده فقط یک عکس جدید از فضای داخلی بازسازی شده را نشان می‌دهد. هیچ اطلاعاتی در مورد قطعه نصب شده در پوشه وجود ندارد. این مجموعه مطالب، سوال تعویض را بی‌پاسخ می‌گذارد؛ مرحله بعدی، اسناد و بازرسی حرفه‌ای است. این یک موقعیت خیالی است، نه موردی از رویه WonderCar.

        تا زمانی که پاسخی دریافت نکرده‌اید، تعمیر را به عنوان «تایید نشده» علامت بزنید. عدم وجود برآورد هزینه را به معنای هزینه صفر در نظر نگیرید. اگر بازرسی مورد نیاز قبل از پیشنهاد قیمت در دسترس نیست، تصمیم خود را به تعویق بیندازید یا وسیله نقلیه دیگری را در نظر بگیرید.

        از طریق فرم درخواست WonderCar، می‌توانید در مورد انتخاب خودرو و محدوده بازرسی‌های موجود بحث کنید. لینکی به اطلاعیه حراج خودرو و فهرست کوتاهی از موارد زیر تهیه کنید: چه رویدادهایی مشخص هستند، فروشنده چه مواردی را تأیید کرده است و چه اسناد یا نتیجه‌گیری‌هایی هنوز مورد نیاز است. اسناد حاوی اطلاعات شخصی را فقط از طریق یک کانال خصوصی توافق‌شده منتقل کنید.

          منابع رسمی:NHTSA — کیسه‌های هوا: استقرار و تعویض پس از تصادفNHTSA — تعویض کیسه هوای مرگبار: قطعات جایگزین خطرناک و محدودیت‌های جستجوی VINFTC — خرید ماشین دست دوم از فروشنده: بررسی مستقل و گزارش کتبی

          قدم بعدی شما.

          بحث در مورد انتخاب و بازرسی خودرو
          ادامه آشنایی شما

          همچنین بخوانید

          کل مجله
          استاد وضعیت بدنه و میزان بازسازی خودرو را ارزیابی می‌کند.

          ماشین پس از تصادف از ایالات متحده: نحوه ارزیابی تعمیرات قبل از خرید

          از عکس‌های زمین گرفته تا فهرست کارها: نحوه‌ی خواندن برآورد، بررسی موارد ناشناخته و توافق بر سر پذیرش خودرو.

          تصویرسازی سرمقاله: کلید ماشین، فرم‌های کاغذی و خودکار روی میز

          کمپین‌های فراخوان NHTSA: قبل از تحویل خودرو چه مواردی را باید بررسی کرد

          نحوه بررسی فراخوان‌ها بر اساس VIN، درک نتیجه صفر و تهیه سوالات برای سازنده در مورد کارهای پس از واردات.

          بال و سپر آسیب دیده خودرو در حین بازرسی

          خسارت در Copart: کدهای Run and Drive و Lot به چه معناست

          نحوه بررسی وضعیت جلوبندی، جانبی، مکانیکی و آب/سیل، ارزیابی عملکرد و رانندگی و درخواست بازرسی قبل از مناقصه از وسیله نقلیه.