Samfuran kan hanyoyi da shirye-shiryen samarwa
A ranar 10 ga Satumba, BMW ta sanar da gwajin gwajin iX5 Hydrogen a jere da kuma shirye-shiryen samar da kayayyaki a masana'antu. Mataki na gaba na haɗa ƙwayoyin mai na ƙarni na uku zai fara a Munich, yayin da masana'antar da ke Steyr ke shirya kayan aiki da ma'aikata.
Injiniyoyi suna gwada hulɗar da ke tsakanin na'urar mai, injin lantarki, batirin wutar lantarki mai ƙarfi, tankunan hydrogen da tsarin sarrafawa. Manufar ita ce a daidaita a ƙarƙashin kaya, inganci da kuma yadda ake sarrafa BMW.
Yadda ake karanta halayen da aka ayyana
BMW tana shirin yin tafiyar kilomita 750 (mil 470) a ƙarƙashin WLTP, tana sake cika mai cikin ƙasa da mintuna biyar, kuma tana hanzarta zuwa kilomita 100/h cikin ƙasa da daƙiƙa biyar. Waɗannan su ne ma'aunin samfurin: masana'anta sun bayyana a sarari cewa babu wani adadi na ƙarshe da aka tabbatar da amfani da shi tukuna. Tarin mai yana samar da wutar lantarki daga hydrogen, kuma injin lantarki ne ke tuƙa ƙafafun.
Kayayyakin more rayuwa sun fi muhimmanci fiye da lamba ɗaya
Ga mai siye, babbar matsalar ita ce samuwar tashoshin hydrogen a kan hanyar yau da kullun. Tashar caji ta yau da kullun ba za ta maye gurbin tashar mai ta hydrogen ba. Kafin shirya shigo da kaya, ya kamata a tabbatar da sabis daban-daban, samar da kayan aiki da tallafi ga takamaiman sigar. Saƙon yanzu yana bayyana ci gaban aikin, ba tayin WonderCar da aka riga aka yi ba.
