Abin da za a shirya kafin a yanke shawarar siyan kayan
Ya kamata a saka tayoyi a cikin binciken abin hawa kafin a tantance tayin gwanjon. Sakamakon ya kamata ya zama ɗan gajeren bayani game da kowace ƙafa: abin da aka sanya, waɗanne bayanai ake iya gani, da kuma abin da ake buƙatar duba. Hoton gabaɗaya na tallan gwanjon mota yana barin tambayoyi da yawa ba tare da amsa ba.
Nemi hotuna daban-daban masu haske na bangon gefe, takalmi, da farantin bayanai na taya. Yi wa kowace ƙafa alama da wurin da take: gaba hagu, gaba dama, baya hagu, baya dama. Idan kana da taya ta baya, ƙara ta cikin jerin. Wannan zai sauƙaƙa kwatanta bayanai da hotuna bayan an kawo.
Yadda ake karanta ranar ƙera
Continental ya bayyana: Lambobi huɗu na ƙarshe na lambar DOT suna nuna mako da shekarar da aka ƙera tayar. Biyu na farko sune lambar mako, biyu na ƙarshe sune shekara. Ba watan ko ranar da aka sanya ta a kan motar ba ne.
Misali na zato: Ƙarshen 2322 yana nufin mako na 23 na 2022. Wannan misali ne na almara na alamar, ba bayanan WonderCar ba. Ba za a iya amfani da shi don tantance ranar da aka sayar da tayar ko nisan da ta yi tafiya ba.
A cewar NHTSA, cikakken lambar tantance tayoyin da ke ɗauke da ranar za ta iya kasancewa a kan bangon gefe ɗaya kawai. Idan lambobi na ƙarshe ba su nan a cikin hoton, nemi ƙarin kusurwa ta cikin na'urar hangen nesa. Kada a ƙara ranar bayan shekarar motar ko alamar tayoyin da ke kusa. A nuna lambar da ba a iya karantawa ba a matsayin wadda ba a tabbatar ba.
Shekarun tayoyi da lokacin amfani bayanai ne daban-daban
Michelin ya ba da shawarar a duba tayoyin ku sosai aƙalla sau ɗaya a shekara bayan shekaru biyar na amfani. Kamfanin ya kuma ba da shawarar maye gurbin tayoyin bayan shekaru goma daga ƙera su, gami da sauran tayoyin, ba tare da la'akari da sauran tayoyin ba. Ga tayoyin masana'antu, ya kamata ku bi shawarwarin masana'antar abin hawa.
Waɗannan shawarwari ba sa nufin tabbatar da dacewa don amfani fiye da shekaru goma kuma ba ƙa'idar doka ba ce ta duniya a kowace ƙasa. Idan ba a san tarihin amfani ba, ranar DOT ba za ta dawo da ita ba. Yi rikodin daban ranar da aka sani da aka ƙera da kuma rashin tabbatar ranar fara amfani.
Kada ka yi hasashen nisan abin hawa bisa ga shekarun tayoyin kawai. A matsayin wani ɓangare na wannan binciken, kana kafa saitin da aka shigar; ya kamata a tabbatar da tarihin nisan daban.
Abin da za a ba wa ƙwararre don kimantawa
Michelin yana jawo hankali ga yankewa, tsagewa da kumburin bangon gefe: lalacewar da ake iya gani tana buƙatar duba ƙwararru nan take. Girgizar da ba a saba gani ba ko canje-canje a yadda ake sarrafa ta suma suna buƙatar bincike, koda kuwa tafin ya yi daidai. Hoto ba ya tabbatar da rashin lalacewar ciki.
Don kallon nesa, shirya waɗannan ayyuka:
Wannan samfurin buƙatar edita ne, ba rahoto game da binciken da aka yi ba. Idan akwai lalacewa ko kuma ba a san yanayin ba, shirya tafiya lafiya tare da mai duba da mai ɗaukar kaya kafin tafiyar.
- Yi rikodin nau'in, samfurin, girma, da ranar da aka ƙera kowace taya.
- Auna sauran takalmi sannan a rubuta sakamakon daban-daban ga kowace takalmi.
- Ɗauki hotunan bangon gefe da za a iya isa gare su, lalacewar da ba ta daidaita ba, da kuma lalacewa da ake iya gani.
- A nuna waɗanne wurare ne ba za a iya duba su ba da kuma waɗanne ƙarin bincike ake buƙata.
- Ba da ƙarshe kan ƙarin amfani ko maye gurbin, ba kawai jerin hotuna ba.
Duba girman da matsin lamba da aka ba da shawarar
Hukumar NHTSA ta ba da shawarar ka tantance girman taya daidai ta hanyar duba littafin jagorar mai motarka ko kuma lakabin Taya da Lodawa kusa da ƙofar direba. Shigar da saitin taya ba ya tabbatar da girman da ya dace ba. Idan akwai wasu bambance-bambance, a sa ƙwararre ya duba girman tayar daidai da takamaiman bayanin masana'anta game da motarka.
Ana kuma ɗaukar matsin lambar da aka ba da shawarar daga allon rubutu ko littafin jagora na abin hawa, ba daga lakabin matsin lamba mafi girma na tayar ba. NHTSA ta ba da shawarar a duba ta lokacin da tayoyin suka yi sanyi - bayan akalla awanni uku ba a yi amfani da su ba. Rashin gargaɗin tsarin sa ido kan matsin lamba ba shine madadin dubawa da ma'auni ba.
Yadda ake la'akari da sakamakon a cikin tsarin siye
A taƙaice binciken da maki uku: bayanan da aka tabbatar, matsalolin da ba a warware ba, da kuma aikin da ake buƙata. Idan ana ba da shawarar maye gurbinsa, nemi ƙiyasin daban don tayoyin da suka dace da shigarwa. Yi alama a matsayin wanda ba a tantance ba har sai an sami kuɗin don kada ya ɓace a cikin kasafin kuɗi gaba ɗaya.
Ta hanyar fom ɗin neman WonderCar, za ku iya tattauna zaɓin motar da kuma iyakokin dubawa kafin siyanta. A shirya hanyar haɗi zuwa sanarwar gwanjon motar da kuma wannan jerin tambayoyin. Manufar ita ce a gano a gaba waɗanne tabbaci ake buƙata don yanke shawara da kuma waɗanne kuɗaɗe har yanzu ake buƙatar kimantawa.
