खरीदने से पहले आपको क्या जानना चाहिए
यदि अमेरिका से आई कार की दुर्घटना के बाद मरम्मत हो चुकी है, तो न केवल बॉडी के बारे में, बल्कि एयरबैग्स के बारे में भी पूछताछ करें: क्या वे काम कर रहे थे, उनके स्थान पर क्या लगाया गया था, और किए गए काम की पुष्टि किसने की थी। निरीक्षण का व्यावहारिक परिणाम नीलामी की बोली राशि पर सहमति बनने से पहले एक लिखित विशेषज्ञ राय और अनसुलझे मुद्दों की सूची होती है।
NHTSA स्पष्ट करता है: एयरबैग केवल एक बार खुलता है। एक बार खुलने के बाद, वाहन को दोबारा इस्तेमाल में लाने से पहले इसे किसी अधिकृत मरम्मत केंद्र पर बदलवाना आवश्यक है। हालांकि, एयरबैग हर दुर्घटना में खुलने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं: यह टक्कर की परिस्थितियों और सिस्टम के डिज़ाइन पर निर्भर करता है। इसलिए, केवल एयरबैग का न खुलना यह साबित नहीं करता कि कोई दुर्घटना नहीं हुई थी या सिस्टम में कोई खराबी थी।
यह लेख आपको निरीक्षण अनुरोध तैयार करने में मदद करता है। यह किसी विशिष्ट वाहन की स्थिति का निर्धारण नहीं करता है और न ही वंडरकार द्वारा किए गए मरम्मत कार्यों का वर्णन करता है।
बदले गए पुर्जों का स्रोत क्यों मायने रखता है
एनएचटीएसए ने अपनी "घातक एयरबैग रिप्लेसमेंट" चेतावनी में DTN60DB लेबल वाले खतरनाक गैस जनरेटरों का वर्णन किया है, जो एयरबैग रिप्लेसमेंट के दौरान वाहनों में पाए जा सकते हैं। गैस जनरेटर वह घटक है जो एयरबैग को फुलाता है। इसकी खतरनाक खराबी से दुर्घटना के दौरान धातु के टुकड़े बाहर निकल सकते हैं।
एजेंसी एयरबैग के खुलने, दुर्घटनाओं और मरम्मत के इतिहास की जाँच करने और निर्माता के डीलर या किसी विश्वसनीय स्वतंत्र विशेषज्ञ से संपर्क करने की सलाह देती है। इन घटकों की उपस्थिति निरीक्षण द्वारा निर्धारित की जाती है। VIN द्वारा रिकॉल की जाँच करने से यह पता नहीं चलता कि क्या उन्हें बाद में मरम्मत के दौरान स्थापित किया गया था: इस तरह की खोज में वे VIN से जुड़े नहीं होते हैं।
यह कुछ विशिष्ट प्रतिस्थापन घटकों के बारे में एक विशेष चेतावनी है। इसका यह अर्थ नहीं है कि मरम्मत किए गए प्रत्येक वाहन में असुरक्षित एयरबैग हैं, और न ही यह हमें केवल मॉडल या वर्ष के आधार पर सुरक्षा की पुष्टि करने की अनुमति देता है।
विक्रेता से किन सामग्रियों का अनुरोध करना चाहिए
आपने जिस वाहन का चयन किया है, उसके लिए एक अलग फ़ोल्डर बनाएं। नीचे दी गई सूची अनुरोध के लिए एक टेम्पलेट है, न कि सभी विक्रेताओं द्वारा आवश्यक दस्तावेजों का सेट। यदि कोई पुष्टिकरण नहीं है, तो उसे सीधे लिख दें।
विक्रेता से स्टीयरिंग व्हील को खोलकर उस पर लगे निशान की तस्वीर लेने के लिए न कहें। NHTSA चेतावनी देता है कि एयरबैग से खुद छेड़छाड़ करने से बचें, क्योंकि इससे एयरबैग खुल सकते हैं और गंभीर चोट लग सकती है। यदि कोई विशेषज्ञ DTN60DB का पता लगाता है, तो एजेंसी सलाह देती है कि जब तक मूल पुर्जे नहीं लगाए जाते, तब तक गाड़ी न चलाएं। ऐसी स्थिति में वाहन को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया के बारे में सर्विस सेंटर और वाहन सेवा प्रदाता से सहमति लेनी चाहिए।
- कार की नीलामी की घोषणा और उसे देखे जाने की तारीख का लिंक।
- नवीनीकरण से पहले और बाद की आंतरिक सज्जा की तस्वीरें उपलब्ध हैं, साथ ही शूटिंग के समय का विवरण भी दिया गया है।
- दुर्घटनाओं और एयरबैग के खुलने से संबंधित रिकॉर्ड इतिहास रिपोर्टों में दर्ज होते हैं।
- बदले गए पुर्जों की एक सूची जिसमें पार्ट नंबर, निर्माता और खरीद संबंधी दस्तावेज (यदि उपलब्ध हों) शामिल हों।
- कार्यशाला के दस्तावेज़ जिनमें किए गए कार्य का विवरण और निरीक्षण के परिणाम शामिल हों।
किसी स्वतंत्र विशेषज्ञ के लिए कार्य योजना कैसे तैयार करें
एफटीसी की सलाह है कि इस्तेमाल की हुई कार खरीदने से पहले, एक स्वतंत्र निरीक्षण और आवश्यक मरम्मत का आकलन करने वाली लिखित रिपोर्ट प्राप्त कर लें। इतिहास रिपोर्ट निरीक्षण का विकल्प नहीं है। एफटीसी की यह सलाह संयुक्त राज्य अमेरिका में डीलर से की गई खरीद पर लागू होती है; नीलामी वाली कार तक पहुंच और मरम्मत कार्य के बारे में नीलामी स्थल से अलग से बातचीत करनी होगी।
अपने अनुरोध में, विशेषज्ञ से कुछ विशिष्ट प्रश्नों के उत्तर मांगें: प्रतिस्थापन के बारे में कौन सी जानकारी पुष्ट की गई है, क्या पुर्जों की उत्पत्ति का पता लगाया जा सकता है, और इस विशेष कार के लिए निर्माता के दस्तावेज़ों के अनुसार कौन सी जाँच आवश्यक हैं। जांच के दौरान पहुँच से बाहर के क्षेत्रों और सीमाओं को अलग से स्पष्ट करने के लिए कहें। निदान विधि और अनुमत पुर्जों को खोलने का तरीका विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है, न कि ऑनलाइन निर्देशों का उपयोग करके खरीदार द्वारा।
“सब कुछ हो गया है” इस वाक्यांश को संपूर्ण रिपोर्ट न समझें। यह जानने के लिए स्पष्टीकरण मांगें कि निष्कर्ष किन दस्तावेजों और जांचों पर आधारित है, इसे किसने तैयार किया है, और कौन से प्रश्न अभी भी अनुत्तरित हैं।
अधूरे डेटा के आधार पर निर्णय कैसे लें
एक काल्पनिक केस स्टडी: पुरानी तस्वीरों में कुशन खुला हुआ दिख रहा है, और विक्रेता केवल मरम्मत किए गए इंटीरियर की हालिया तस्वीर दिखा रहा है। फ़ोल्डर में लगे हुए हिस्से के बारे में कोई जानकारी नहीं है। इन सामग्रियों से प्रतिस्थापन का प्रश्न अनुत्तरित रह जाता है; अगला कदम दस्तावेज़ और एक पेशेवर निरीक्षण है। यह एक काल्पनिक स्थिति है, वंडरकार के अभ्यास का कोई मामला नहीं।
जब तक आपको जवाब न मिल जाए, मरम्मत को अपुष्ट चिह्नित करें। अनुमान न मिलने के कारण लागत शून्य न होने की स्थिति न बनाएं। यदि बोली लगाने से पहले आवश्यक निरीक्षण उपलब्ध नहीं है, तो अपना निर्णय स्थगित कर दें या किसी अन्य वाहन पर विचार करें।
वंडरकार आवेदन फॉर्म के माध्यम से, आप कार के चयन और उपलब्ध निरीक्षणों के बारे में चर्चा कर सकते हैं। कार की नीलामी घोषणा का लिंक और एक संक्षिप्त सूची तैयार करें: कौन सी जानकारी उपलब्ध है, विक्रेता ने क्या पुष्टि की है और किन दस्तावेजों या निष्कर्षों की अभी आवश्यकता है। व्यक्तिगत डेटा वाले दस्तावेज़ केवल एक सहमत निजी चैनल के माध्यम से ही भेजें।
